详情

原文传递一种制动系统、车辆及制动方法

专利名称：	一种制动系统、车辆及制动方法
摘要：	本申请实施例提出了一种制动系统、车辆及制动方法，使车辆在制动的过程中，前轴制动单元与后轴制动单元的制动力能够保持一致，从而保证驾驶安全。其中，该系统包括：制动踏板，用于当检测到外部的制动动作时，向前轴制动单元以及后轴制动单元发送制动信号；BCM，用于分别接收前轴制动单元以及后轴制动单元的目标制动踏板行程，并确定目标制动电压；若确定供电单元提供的实际制动电压小于目标制动电压，向充电单元发送充电指令；充电单元，用于响应充电指令，对供电单元进行充电；供电单元，用于分别向前轴制动单元以及后轴制动单元输出目标制动电压；前轴制动单元，用于进行前轴制动；后轴制动单元，用于进行后轴制动。
专利类型：	发明专利
国家地区组织代码：	重庆;50
申请人：	东风小康汽车有限公司重庆分公司
发明人：	刘久海;李军;刘琦
专利状态：	有效
申请日期：	2022-10-20T00:00:00+0800
发布日期：	2023-01-03T00:00:00+0800
申请号：	CN202211289761.4
公开号：	CN115556723A
代理机构：	北京汇思诚业知识产权代理有限公司
代理人：	高飞
分类号：	B60T8/17;B60T8/32;B60R16/03;B60R16/033;B;B60;B60T;B60R;B60T8;B60R16;B60T8/17;B60T8/32;B60R16/03;B60R16/033
申请人地址：	402260 重庆市江津区双福新区九江大道1号
主权项：	1.一种制动系统，其特征在于，所述制动系统包括：制动踏板、前轴制动单元、后轴制动单元、BCM、充电单元以及供电单元，所述制动踏板与所述前轴制动单元的第一输入端以及所述后轴制动单元的第一输入端连接，所述BCM的输入端分别与所述前轴制动单元的输出端以及所述后轴制动单元的输出端连接，所述BCM的输出端与所述充电单元的输入端连接，所述充电单元的输出端与所述供电单元的输入端连接，所述供电单元的输出端分别与所述前轴制动单元的第二输入端以及所述后轴制动单元的第二输入端连接；所述制动踏板，用于当检测到外部的制动动作时，向所述前轴制动单元以及所述后轴制动单元发送制动信号，所述制动信号中携带有目标制动踏板行程；所述BCM，用于分别接收来自所述前轴制动单元以及所述后轴制动单元的目标制动踏板行程，基于预先存储的制动踏板行程与制动电压的对应关系，确定所述目标制动踏板行程对应的目标制动电压；若确定所述供电单元提供的实际制动电压小于所述目标制动电压，向所述充电单元发送充电指令；所述充电单元，用于响应所述充电指令，对所述供电单元进行充电，直至所述实际制动电压达到所述目标制动电压；所述供电单元，用于分别向所述前轴制动单元以及所述后轴制动单元输出所述目标制动电压；所述前轴制动单元，用于基于所述目标制动电压进行前轴制动；所述后轴制动单元，用于基于所述目标制动电压进行后轴制动。 2.根据权利要求1所述的系统，其特征在于，所述充电单元包括： VCU控制器，与所述BCM连接，用于接收所述充电指令，所述充电指令中携带有所述目标制动电压与所述实际制动电压之间的电压差值；电池包，与所述VCU控制器连接，用于根据所述电压差值对所述供电单元进行充电。 3.根据权利要求2所述的系统，其特征在于，所述供电单元包括：单蓄电池，与所述电池包连接，用于接收所述电池包的充电电流，直到充电至所述目标制动电压；稳压器，与所述单蓄电池连接，用于接收所述目标制动电压，并进行稳压输出。 4.根据权利要求3所述的系统，其特征在于，所述前轴制动单元包括：与所述制动踏板连接的前轴电控制动单元，以及分别与所述前轴电控制动单元以及所述稳压器连接的前轮制动执行器；所述前轴电控制动单元，用于接收并向所述前轮制动执行器发送所述制动信号；所述前轮制动执行器，用于根据接收到的所述制动信号以及所述目标制动电压进行前轴制动。 5.根据权利要求3所述的系统，其特征在于，所述后轴制动单元包括：与所述制动踏板连接的后轴电控制动单元，以及分别与所述后轴电控制动单元以及所述稳压器连接的后轮制动执行器；所述后轴电控制动单元，用于接收并向所述后轮制动执行器发送所述制动信号；所述后轮制动执行器，用于根据接收到的所述制动信号以及所述目标制动电压进行后轴制动。 6.根据权利要求3所述的系统，其特征在于，所述供电单元还包括：仪表，与单蓄电池连接，用于实时显示所述单蓄电池的电压值。 7.根据权利要求6所述的系统，其特征在于，所述仪表，还用于确定所述单蓄电池的电压值低于电压故障值时，输出报警信息。 8.一种车辆，其特征在于，所述车辆包括如权利要求1-7任一项所述的制动系统。 9.一种制动方法，其特征在于，应用于如权利要求8所述的车辆，所述方法包括：若检测到所述目标制动踏板行程，基于预先存储的制动踏板行程与制动电压的对应关系，确定所述目标制动踏板行程对应的目标制动电压；若确定所述实际制动电压小于所述目标制动电压，将所述实际制动电压充电至所述目标制动电压；基于所述目标制动电压实施前轴制动与后轴制动。