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原文传递车身后部防护结构总成及车辆

专利名称：	车身后部防护结构总成及车辆
摘要：	本实用新型提供了一种车身后部防护结构总成及车辆，包括后防撞梁、安装支架和后保险杠；后防撞梁的后部开设有多个第一安装孔；安装支架的前部开设有多个与第一安装孔对应的第二安装孔，安装支架的后部开设有功能构件连接孔，功能构件连接孔的数量为一个且为多边形孔，或者，功能构件连接孔设有多个；第一安装孔与第二安装孔之间通过紧固件固定连接；后保险杠设于后防撞梁后侧，后保险杠开设有使安装支架贯穿的避位开口，功能构件连接孔位于后保险杠后方。本实用新型在安装支架上集成附加功能构件的安装点位，使安装支架适应不同种类附加功能构件的安装，降低后防撞梁和后保险杠的设计难度，保持后部防护结构整体的结构强度。
专利类型：	实用新型
国家地区组织代码：	河北;13
申请人：	长城汽车股份有限公司
发明人：	卢烁;张莹;王军号;陆文静
专利状态：	有效
申请日期：	2022-09-29T00:00:00+0800
发布日期：	2022-12-27T00:00:00+0800
申请号：	CN202222620626.5
公开号：	CN218141399U
代理机构：	石家庄国为知识产权事务所
代理人：	王振珍
分类号：	B60R19/02;B60D1/48;B60R9/06;B60R9/10;B;B60;B60R;B60D;B60R19;B60D1;B60R9;B60R19/02;B60D1/48;B60R9/06;B60R9/10
申请人地址：	071000 河北省保定市朝阳南大街2266号
主权项：	1.一种车身后部防护结构总成，其特征在于，包括：后防撞梁，后部开设有多个第一安装孔；安装支架，前部开设有多个与所述第一安装孔对应的第二安装孔，后部开设有功能构件连接孔，所述功能构件连接孔的数量为一个且为多边形孔，或者，所述功能构件连接孔设有多个，其中，所述第一安装孔与所述第二安装孔之间通过紧固件固定连接；以及后保险杠，设于所述后防撞梁后侧，所述后保险杠开设有使所述安装支架贯穿的避位开口，所述功能构件连接孔位于所述后保险杠后方。 2.如权利要求1所述的车身后部防护结构总成，其特征在于，所述后防撞梁包括：防撞梁主体，为空心梁体，所述防撞梁主体的后侧形成第一过孔；以及加强支架，贴合连接于所述防撞梁主体内腔的后壁面，所述加强支架形成与所述第一过孔对应的第二过孔，所述第一过孔与所述第二过孔配合形成所述第一安装孔。 3.如权利要求2所述的车身后部防护结构总成，其特征在于，所述加强支架包括：加强板，贴合连接于所述防撞梁主体内腔的后壁面，所述加强板开设有与所述第一过孔对应的避位孔；以及连接座，开设有与所述避位孔对应的螺孔，所述避位孔与所述螺孔配合形成所述第二过孔，所述紧固件为螺纹紧固件。 4.如权利要求3所述的车身后部防护结构总成，其特征在于，所述加强板的边缘形成向前延伸的加强翻边。 5.如权利要求4所述的车身后部防护结构总成，其特征在于，所述加强翻边沿所述加强板的周向连续分布。 6.如权利要求1所述的车身后部防护结构总成，其特征在于，所述安装支架包括从前向后顺次连接的前连接板、过渡连接架和后连接架；所述第一安装孔设于所述后防撞梁的后侧面，所述前连接板的板面垂直于前后方向，所述前连接板沿自身厚度方向贯通开设有所述第二安装孔，所述后连接架上开设有所述功能构件连接孔。 7.如权利要求6所述的车身后部防护结构总成，其特征在于，所述过渡连接架包括多个连接杆，所述连接杆的前端连接于所述前连接板，后端连接于所述后连接架。 8.如权利要求6所述的车身后部防护结构总成，其特征在于，所述后连接架包括：第一板体，板面垂直于上下方向，所述第一板体沿自身厚度方向贯通开设有所述功能构件连接孔；以及第二板体，设于所述第一板体的前侧缘，并向所述第一板体的上方延伸，所述过渡连接架连接于所述第二板体的前侧。 9.如权利要求7所述的车身后部防护结构总成，其特征在于，所述避位开口处盖设有盖板。 10.一种车辆，其特征在于，包括如权利要求1-9中任意一项所述的车身后部防护结构总成。