详情

原文传递双叉臂悬架结构和车辆

专利名称：	双叉臂悬架结构和车辆
摘要：	本实用新型公开了一种双叉臂悬架结构和车辆。双叉臂悬架结构包括下叉臂、安装座和上叉臂，下叉臂的一端与转向节转动连接，另一端与车体连接。安装座与车辆的车体固定连接，安装座上形成有安装孔，安装孔沿车辆的横向方向延伸。上叉臂包括铰接端和连接端，铰接端与转向节转动连接，连接端通过紧固件与安装座连接。紧固件穿设连接端和安装孔，沿车辆的横向方向，紧固件在安装孔内的位置可调。如此，可通过调节紧固件在安装孔内的位置从而调节上叉臂的连接端与安装座的连接点的位置进而达到调节车辆的主销内倾角的目的，这样基本不会改变驱动半轴的球笼间距长度，降低了在外力冲击下驱动半轴与车轮上的转向节脱落的风险。
专利类型：	实用新型
国家地区组织代码：	广东;44
申请人：	广州小鹏汽车科技有限公司
发明人：	韦仲宁;邓秋平;李磊
专利状态：	有效
申请日期：	2021-08-19T00:00:00+0800
发布日期：	2022-12-13T00:00:00+0800
申请号：	CN202121963031.9
公开号：	CN218021085U
代理机构：	北京清亦华知识产权代理事务所(普通合伙)
代理人：	邵泳城
分类号：	B60G3/20;B62D17/00;B;B60;B62;B60G;B62D;B60G3;B62D17;B60G3/20;B62D17/00
申请人地址：	510640 广东省广州市天河区岑村松岗大街8号
主权项：	1.一种双叉臂悬架结构，用于车辆，其特征在于，所述双叉臂悬架结构包括：转向节，所述转向节与所述车辆的车轮固定连接；下叉臂，所述下叉臂的一端与所述转向节转动连接，另一端与所述车辆的车体连接；安装座，所述安装座与所述车体固定连接，所述安装座上形成有安装孔，所述安装孔沿所述车辆的横向方向延伸；和设置在所述下叉臂上方的上叉臂，所述上叉臂包括铰接端和连接端，所述铰接端与所述转向节转动连接，所述连接端通过紧固件与所述安装座连接，所述紧固件穿设所述连接端和所述安装孔。 2.根据权利要求1所述的双叉臂悬架结构，其特征在于，所述安装孔为腰型孔，所述腰型孔的延伸方向与所述车辆的横向方向平行，沿所述车辆的横向方向，所述紧固件在所述安装孔内的位置可调。 3.根据权利要求1所述的双叉臂悬架结构，其特征在于，所述连接端包括第一连接端和第二连接端，所述第一连接端和所述第二连接端对称设置在所述铰接端的两侧；所述安装孔包括第一安装孔和第二安装孔，所述第一安装孔与所述第一连接端对应，所述第二安装孔与所述第二连接端对应；所述紧固件包括第一紧固件和第二紧固件，所述第一紧固件穿设所述第一安装孔和所述第一连接端，所述第二紧固件穿设所述第二安装孔和所述第二连接端，沿所述车辆的横向方向，所述第一紧固件在所述第一安装孔内的位置可调，所述第二紧固件在所述第二安装孔内的位置可调。 4.根据权利要求3所述的双叉臂悬架结构，其特征在于，所述安装座包括安装外板和与所述安装外板间隔设置的安装内板，所述安装外板和安装内板上均形成有所述第一安装孔，所述第一连接端位于所述安装外板和安装内板之间且与所述第一安装孔相对应；所述安装外板和安装内板上还均形成有所述第二安装孔，所述第二连接端位于所述安装外板和安装内板之间且与所述第二安装孔相对应。 5.根据权利要求1所述的双叉臂悬架结构，其特征在于，所述安装孔上设置有多个定位标识。 6.根据权利要求1所述的双叉臂悬架结构，其特征在于，所述双叉臂悬架结构还包括减震器，所述减震器的一端与所述下叉臂转动连接，所述减震器的另一端与所述安装座固定连接。 7.根据权利要求6所述的双叉臂悬架结构，其特征在于，所述安装座包括安装部，所述安装部上开设有多个安装通孔，所述双叉臂悬架结构还包括连接件，所述连接件穿设所述减震器的一端和所述安装通孔以将所述减震器固定安装在所述安装座上。 8.根据权利要求1所述的双叉臂悬架结构，其特征在于，所述安装座上形成有避让孔，所述避让孔与所述铰接端相对应。 9.根据权利要求1所述的双叉臂悬架结构，其特征在于，所述安装座的内侧和外侧均设置多个加强筋。 10.一种车辆，其特征在于，包括车体、车轮和权利要求1-9任一项所述的双叉臂悬架结构，所述安装座与所述车体固定连接，所述转向节与所述车轮固定连接。