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原文传递涡流缓速器电磁优化设计研究

论文题名：	涡流缓速器电磁优化设计研究
关键词：	涡流缓速器;工作特性;有限元分析;制动力矩;参数优化
摘要：	随着铁路与汽车技术飞速发展,车辆制动性能的要求也越来越高,涡流缓速器凭借其制动强力、平稳、环保、安装方便等诸多优点,已成为车辆制动系统的必然趋势,其应用在国内受到各方面重视。本文利用有限元软件FLUX建立了涡流缓速器的三维非线性暂态模型,综合考虑了磁导率非线性、穿透深度、涡流路径等复杂因素,更真实准确的分析了涡流缓速器的工作特性。　　本文首先介绍了电涡流缓速器的结构与基本原理,建立了电涡流缓速器的三维非线性暂态有限元模型,分析了转子磁导率、温度、气隙及涡流路径等因素对制动转矩的影响,优化了各个结构参数的大小,采用一种新型的扇形磁极结构,强化了径向涡流,大大提高了制动转矩。电涡流缓速器制动转矩高、易调节,很适合高速列车的制动系统。　　永磁涡流缓速器结构紧凑、体积小、无耗能,更适合于小型车辆。论文中又建立了永磁涡流缓速器的有限元模型,通过结合双层永磁体防漏磁结构和Halbach永磁阵列,提出来一种性能更优越的结构,很好地解决了传统永磁涡流缓速器的制动力矩偏低、非制动漏磁等主要问题。　　最后,研制了一台大转矩的电涡流缓速器装置,搭建了相应的实验测量平台,通过测量转子角加速度,间接的测量出了装置的制动转矩,取得了非常理想的实验结果。
作者：	陈乔
专业：	电气工程
导师：	李亮
授予学位：	硕士
授予学位单位：	华中科技大学
学位年度：	2013
正文语种：	中文