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原文传递变速箱及车辆驱动装置和车辆

专利名称：	变速箱及车辆驱动装置和车辆
摘要：	本发明提供了一种变速箱及车辆驱动装置和车辆，本发明的变速箱包括电机、输入轴、第一动力组件、第二动力组件、第三动力组件、第四动力组件、第四同步器和输出轴，其中，电机与第一动力组件或第二动力组件传动连接，输入轴分别通过第一动力组件和第二动力组件与输出轴传动连接，输入轴通过第三动力组件选择性地连接输出轴，第四同步器和第四动力组件设于输入轴上，第四同步器用于控制第三动力组件和第四动力组件之间的动力通断。本发明的变速箱通过优化变速箱内部的动力传输结构，不仅能够实现多种不同档位模式，而且能够缩短变速箱的整体长度，同时使得变速箱内部动力传递经过的动力组件较少，而能够提高变速箱的传递效率。
专利类型：	发明专利
国家地区组织代码：	河北;13
申请人：	长城汽车股份有限公司
发明人：	罗聪聪;曹高阳;王东风;寇博朝
专利状态：	有效
申请日期：	2022-05-11T00:00:00+0800
发布日期：	2023-11-21T00:00:00+0800
申请号：	CN202210514309.7
公开号：	CN117087410A
代理机构：	石家庄旭昌知识产权代理事务所(特殊普通合伙)
代理人：	曹芸丽
分类号：	B60K6/26;B60K6/24;B60K6/365;B60K6/547;B;B60;B60K;B60K6;B60K6/26;B60K6/24;B60K6/365;B60K6/547
申请人地址：	071000 河北省保定市莲池区朝阳南大街2266号
主权项：	1.一种变速箱，其特征在于：包括电机(1)、输入轴(2)、第一动力组件、第二动力组件、第三动力组件、第四动力组件、用于控制所述第三动力组件和所述第四动力组件之间的动力通断的第四同步器(206)和输出轴(3)；所述第四同步器(206)和所述第四动力组件设于所述输入轴(2)上；所述输入轴(2)分别通过所述第一动力组件和所述第二动力组件与所述输出轴(3)传动连接；所述输入轴(2)通过所述第三动力组件选择性地连接所述输出轴(3)；所述电机(1)与所述第一动力组件或所述第二动力组件传动连接。 2.根据权利要求1所述的变速箱，其特征在于：所述第一动力组件包括设于所述输入轴(2)上的第一主动轮(201)和第二主动轮(202)，设于所述输出轴(3)上的第一从动轮(301)、第二从动轮(302)和第一同步器(307)；所述第一主动轮(201)和所述第一从动轮(301)传动相连，所述第二主动轮(202)和所述第二从动轮(302)传动相连；所述第一同步器(307)用于可选择性地连接所述第一从动轮(301)或所述第二从动轮(302)。 3.根据权利要求1所述的变速箱，其特征在于：所述第三动力组件包括空套在所述输入轴(2)上的第五主动轮(207)，以及设于所述输入轴(2)上的第三同步器(205)，还包括第一中间轴(5)，设于所述第一中间轴(5)上的第一中间轮(501)，以及设于所述输出轴(3)上第五从动轮(305)；所述第三同步器(205)用于可选择地连接所述第五主动轮(207)；所述第一中间轮(501)与所述第五主动轮(207)和所述第五从动轮(305)分别传动相连。 4.根据权利要求3所述的变速箱，其特征在于：所述第四动力组件包括行星齿轮机构(4)；所述行星齿轮机构(4)的太阳轮(401)设于所述输入轴(2)上；所述第四同步器(206)选择性地连接所述行星齿轮机构(4)的齿圈(404)/行星架(403)。 5.根据权利要求1所述的变速箱，其特征在于：所述第二动力组件包括设于所述输入轴(2)上的第三主动轮(203)和第四主动轮(204)，设于所述输出轴(3)上的第三从动轮(303)、第四从动轮(304)和第二同步器(308)；所述第三主动轮(203)和所述第三从动轮(303)传动相连，所述第四主动轮(204)和所述第四从动轮(304)传动相连；所述第二同步器(308)用于可选择性地连接所述第三从动轮(303)或所述第四从动轮(304)。 6.根据权利要求5所述的变速箱，其特征在于：还包括第二中间轴(6)，以及设于所述第二中间轴(6)上的第二中间轮(601)；所述电机(1)的动力输出轴上设有第七主动轮(101)；所述第二中间轮(601)与所述第七主动轮(101)传动相连，所述第二中间轮(601)与所述第三主动轮(203)或所述第四主动轮(204)传动相连。 7.根据权利要求1-6中任一项所述的变速箱，其特征在于：还包括动力输出轴(7)；所述动力输出轴(7)上设有第六从动轮(701)；所述输出轴(3)上设有第六主动轮(306)；所述第六主动轮(306)和所述第六从动轮(701)传动相连。 8.一种车辆驱动装置，其特征在于：包括权利要求1-7中任一项所述的变速箱，还包括发动机(9)和控制机构；所述控制机构设于所述发动机(9)的动力输出端和所述输入轴(2)之间，所述控制机构用于控制所述输入轴(2)和所述发动机(9)的动力输出端之间的动力通断。 9.根据权利要求8所述的车辆驱动装置，其特征在于：所述控制机构包括设于所述发动机(9)的动力输出端和所述输入轴(2)之间的离合器(8)。 10.一种车辆，其特征在于：所述车辆上配置有权利要求8-9中任一项所述的车辆驱动装置。