专利名称: |
控制装置和控制方法 |
摘要: |
控制装置(1)控制制冷循环中包括的电动压缩机,该制冷循环使用于冷却冷却水的二次制冷剂循环,该冷却水在用于在电池(2)与冷却水之间进行热交换的冷却水回路内循环。控制装置(1)包括:获取部(201),其用于获取单电池内的温度;确定部(202),其用于确定电池的充电率;以及冷却控制部(204),其用于基于由确定部(202)确定的充电率来判定冷却开始单电池温度,并且在获取部(201)获取的温度高于判定的冷却开始单电池温度的条件下,使电动压缩机运行以开始使用二次制冷剂对冷却水进行冷却。与确定部(202)确定比第一充电率高的第二充电率的情况相比,冷却控制部(204)在确定部(202)确定第一充电率的情况下确定更高的冷却开始单电池温度。 |
专利类型: |
发明专利 |
申请人: |
五十铃自动车株式会社 |
发明人: |
浅田奖平 |
专利状态: |
有效 |
申请日期: |
2022-03-28T00:00:00+0800 |
发布日期: |
2023-11-21T00:00:00+0800 |
申请号: |
CN202280023190.1 |
公开号: |
CN117098682A |
代理机构: |
北京商专永信知识产权代理事务所(普通合伙) |
代理人: |
张函;黄谦 |
分类号: |
B60K1/04;B;B60;B60K;B60K1;B60K1/04 |
申请人地址: |
日本国东京都 |
主权项: |
1.一种控制装置,其控制制冷循环中包括的电动压缩机,该制冷循环用于循环冷却与电池进行热交换的冷却水的二次制冷剂,所述控制装置包括: 获取部,其获取所述电池中的单电池的温度; 确定部,其确定所述电池的充电量;以及 冷却控制部,其基于由所述确定部确定的充电量来判定冷却开始单电池温度,并且在所述获取部获取的温度高于所判定的冷却开始单电池温度的条件下,操作所述电动压缩机以开始利用所述二次制冷剂冷却所述冷却水,其中, 当所述确定部确定第一充电量时,所述冷却控制部判定比所述确定部确定高于所述第一充电量的第二充电量的情况下更高的冷却开始单电池温度。 2.根据权利要求1所述的控制装置,其中, 所述冷却控制部利用所述二次制冷剂冷却所述冷却水,使得所述单电池内的温度在所述电池耗尽之前的时间段期间不超过预定上限温度。 3.根据权利要求2所述的控制装置,其中, 所述冷却控制部利用在所述冷却水和所述二次制冷剂之间进行热交换的制冷器来冷却所述冷却水,并且在制冷剂膨胀阀打开的打开状态和所述制冷剂膨胀阀关闭的关闭状态之间交替切换,从而控制利用所述二次制冷剂冷却所述冷却水的冷却量,所述二次制冷剂通过所述制冷剂膨胀阀供给到所述制冷器,以及确定所述制冷剂膨胀阀处于所述打开状态的时间段相对于整个时间段的比率,使得所述单电池内的温度在所述电池耗尽之前的时间段期间低于所述上限温度。 4.根据权利要求1至3中任一项所述的控制装置,还包括空调控制部,其通过所述二次制冷剂与内部空气之间的热交换来降低所述制冷循环中包括的蒸发器的内部温度,并且在所述获取部获取的温度高于转变温度的条件下,当所述冷却控制部正利用所述二次制冷剂冷却所述冷却水时,每隔预定时间段,以比该预定时间段短的停止时间段停止所述二次制冷剂与所述内部空气之间的热交换。 5.根据权利要求4所述的控制装置,还包括输出检测部,其检测所述电池的输出,其中, 当所述电池的输出等于或小于基准值时,所述空调控制部不停止所述二次制冷剂与所述内部空气之间的热交换。 6.根据权利要求1至5中任一项所述的控制装置,其中, 所述确定部确定所述电池的劣化程度,并且 在由所述确定部确定的充电量等于或大于预定值的状态下,当所述确定部确定第一劣化程度时,所述冷却控制部在所述充电量等于或大于所述预定值的状态下,判定较所述确定部确定比所述第一充电量高的第二充电量的情况下更高的冷却开始单电池温度。 7.根据权利要求1至6中任一项所述的控制装置,其中, 所述获取部获取由第一水温传感器测量的所述冷却水的第一水温和由第二水温传感器测量的所述冷却水的第二水温,所述第一水温传感器设置在冷却水回路中使所述冷却水和外部空气之间进行热交换的散热器的上游,所述冷却水回路用于使所述电池和所述冷却水之间进行热交换,所述第二水温传感器设置在所述散热器的下游,并且 所述控制装置还包括切换控制部,当从所述第一水温减去所述第二水温所获得的值等于或大于第一基准值时,所述切换控制部控制用于切换所述冷却水的流路的切换部以使得所述冷却水在通过所述散热器的第一冷却水回路中进行循环,并且,当从所述第一水温减去所述第二水温所获得的值小于比所述第一基准值小的第二基准值时,所述切换控制部控制所述切换部以使得所述冷却水在不通过所述散热器的第二冷却水回路中进行循环。 8.根据权利要求1至7中任一项所述的控制装置,其中, 所述冷却控制部确定装配有所述控制装置的车辆到达目的地时的预计到达时间,并且利用所述二次制冷剂冷却所述冷却水以使得在所述预计到达时间之前将所述电池中的单电池内的温度降低至预定的停止前温度以下。 9.根据权利要求1至8中任一项所述的控制装置,其中, 所述获取部获取所述电池中的多个所述单电池的温度,并且 所述冷却控制部在由所述获取部获取的所述单电池内的温度中的最高温度高于所述冷却开始单电池温度的条件下,开始利用所述二次制冷剂冷却所述冷却水。 10.一种控制方法,其用于控制制冷循环中包括的电动压缩机,所述制冷循环用于使二次制冷剂循环以冷却与电池进行热交换的冷却水,所述控制方法包括以下步骤: 获取所述电池中的单电池的温度; 确定所述电池的充电量; 基于所确定的充电量来判定冷却开始单电池温度;以及 在所获取的温度高于所判定的冷却开始单电池温度的条件下,通过操作所述电动压缩机来开始利用所述二次制冷剂冷却所述冷却水,其中, 在判定所述冷却开始单电池温度的步骤中,当确定第一充电量时,判定比确定第二充电量的情况下更高的冷却开始单电池温度,所述第二充电量高于所述第一充电量。 |