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原文传递车辆中电池的控制方法、装置、处理器和车辆

专利名称：	车辆中电池的控制方法、装置、处理器和车辆
摘要：	本发明公开了一种车辆中电池的控制方法、装置、处理器和车辆。其中，该方法包括：响应于车辆处于静止状态，获取车辆中电池的电池状态信息，其中，电池状态信息用于表征电池的电量；响应于电池状态信息对应的电量小于电量阈值，从与电池连接的多个控制器中筛选出至少一第一目标控制器，其中，第一目标控制器的供电优先级小于第二目标控制器的供电优先级，第二目标控制器为至少一控制器中除第一目标控制器之外的控制器；断开第一目标控制器与电池之间的连接。本发明解决了无法有效抑制电池的亏电情况的技术问题。
专利类型：	发明专利
国家地区组织代码：	吉林;22
申请人：	中国第一汽车股份有限公司
发明人：	王天彤;邓鹏;祝贵阳;韩雷;倪子善;孙昊;高惠国;刘若娇;刘养颐;陈文静
专利状态：	有效
申请日期：	2023-09-15T00:00:00+0800
发布日期：	2023-11-14T00:00:00+0800
申请号：	CN202311195509.1
公开号：	CN117048533A
代理机构：	北京博浩百睿知识产权代理有限责任公司
代理人：	李静茹
分类号：	B60R16/033;G01R31/382;G01R31/378;B60R16/03;B;G;B60;G01;B60R;G01R;B60R16;G01R31;B60R16/033;G01R31/382;G01R31/378;B60R16/03
申请人地址：	130011 吉林省长春市汽车经济技术开发区新红旗大街1号
主权项：	1.一种车辆中电池的控制方法，其特征在于，包括：响应于车辆处于静止状态，获取所述车辆中电池的电池状态信息，其中，所述电池状态信息用于表征所述电池的电量；响应于所述电池状态信息对应的所述电量小于电量阈值，从与所述电池连接的多个控制器中筛选出至少一第一目标控制器，其中，所述第一目标控制器的供电优先级小于第二目标控制器的供电优先级，所述第二目标控制器为所述至少一控制器中除所述第一目标控制器之外的控制器；断开所述第一目标控制器与所述电池之间的连接。 2.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，在响应于车辆处于静止状态，获取所述车辆中电池的电池状态信息之前，所述方法还包括：确定与所述电池连接的控制器；对多个所述控制器进行分类，得到所述第一目标控制器与所述第二目标控制器。 3.根据权利要求2所述的方法，其特征在于，在对多个所述控制器进行分类，得到所述第一目标控制器与所述第二目标控制器之后，所述方法还包括：为所述第一目标控制器加设硬线、触发控制器或开关组件。 4.根据权利要求3所述的方法，其特征在于，为所述第一目标控制器加设硬线、触发控制器或开关组件，包括：加设所述硬线连接所述第一目标控制器与所述电池；在所述硬线与所述电池之间加设所述开关组件，并在所述开关组件中设置电流通过条件；在所述第一目标控制器中加设所述触发控制器。 5.根据权利要求4所述的方法，其特征在于，所述电流通过条件为允许通过所述开关组件的电流阈值。 6.根据权利要求4所述的方法，其特征在于，断开所述第一目标控制器与所述电池之间的连接，包括：响应于所述电量小于所述电量阈值，控制所述触发控制器处于唤醒状态，其中，所述唤醒状态用于发出满足所述电流通过条件的电流；将所述唤醒状态下发出的所述电流通过所述硬线传递给所述开关组件；响应于所述开关组件接收到所述电流，控制所述第一目标控制器与所述电池断开。 7.根据权利要求6所述的方法，其特征在于，响应于所述电池状态信息小于所述电池状态阈值，控制所述触发控制器处于唤醒状态，包括：响应于所述电量小于所述电量阈值，控制处于所述唤醒状态下的所述触发控制器向所述硬线发出高于所述电流通过条件中电流阈值的所述电流。 8.一种车辆中电池的控制装置，其特征在于，包括：获取单元，用于响应于车辆处于静止状态，获取所述车辆中电池的电池状态信息，其中，所述电池状态信息用于表征所述电池的电量；筛选单元，用于响应于所述电池状态信息对应的所述电量小于电量阈值，从与所述电池连接的多个控制器中筛选出至少一第一目标控制器，其中，所述第一目标控制器的所述电池供电优先级小于第二目标控制器的所述电池供电优先级，所述第二目标控制器为所述至少一控制器中除所述第一目标控制器之外的控制器；断开单元，用于断开所述第一目标控制器与所述电池之间的连接。 9.一种处理器，其特征在于，所述处理器用于运行程序，其中，所述程序被所述处理器运行时执行权利要求1至7中任意一项所述的方法。 10.一种车辆，其特征在于，用于执行权利要求1至7中任意一项所述的方法。