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原文传递一种电动摩托车用电池结构

专利名称：	一种电动摩托车用电池结构
摘要：	本实用新型涉及电动摩托车配件技术领域，且公开了一种电动摩托车用电池结构，包括嵌入式密封盖、外壳体、充电电池A和充电电池B，外壳体的一端通过螺钉安装有报警器且报警器的一端通过安装孔安装有充电接口，外壳体内底部设置有导电金属板且导电金属板顶部通过螺钉安装有双电源切换开关，双电源切换开关的一端通过螺钉安装有充电控制器且双电源切换开关的另一端通过螺钉安装有电流传感器，双电源切换开关的两侧均通过安装座分别安装有充电电池A和充电电池B，外壳体内壁一侧通过螺钉安装有单片机控制器；该新型电动摩托车用电池结构在使用的过程中具有漏电预警的功能，适合广泛推广使用。
专利类型：	实用新型
国家地区组织代码：	浙江;33
申请人：	台州市承功新能源有限公司
发明人：	黄震;金平
专利状态：	有效
申请日期：	2023-06-14T00:00:00+0800
发布日期：	2023-11-10T00:00:00+0800
申请号：	CN202321509731.X
公开号：	CN219989411U
代理机构：	台州市南方商标专利代理有限公司
代理人：	胡护柱
分类号：	B62J43/16;B60L3/00;B62J45/41;B62J50/22;B;B62;B60;B62J;B60L;B62J43;B60L3;B62J45;B62J50;B62J43/16;B60L3/00;B62J45/41;B62J50/22
申请人地址：	318057 浙江省台州市路桥区蓬街镇东方大道5888号5号厂房
主权项：	1.一种电动摩托车用电池结构，包括嵌入式密封盖（3）、外壳体（5）、充电电池A（9）和充电电池B（11）；其特征在于：所述外壳体（5）的一端通过螺钉安装有报警器（4）、且通过安装孔安装有充电接口（6），所述外壳体（5）内底部设置有导电金属板（12）且导电金属板（12）顶部通过螺钉安装有双电源切换开关（8），所述双电源切换开关（8）的一端通过螺钉安装有充电控制器（10）且双电源切换开关（8）的另一端通过螺钉安装有电流传感器（13），所述双电源切换开关（8）的两侧均通过安装座分别安装有充电电池A（9）和充电电池B（11），所述外壳体（5）内壁一侧通过螺钉安装有单片机控制器（14）。 2.根据权利要求1所述的一种电动摩托车用电池结构，其特征在于：所述充电控制器（10）的输出端和输入端分别与充电电池A（9）、充电电池B（11）的输入端和充电接口（6）的输出端通过导线构成电连接。 3.根据权利要求1所述的一种电动摩托车用电池结构，其特征在于：所述单片机控制器（14）的输出端和输入端分别与报警器（4）的输入端和电流传感器（13）的输出端通过导线构成电连接。 4.根据权利要求1所述的一种电动摩托车用电池结构，其特征在于：所述双电源切换开关（8）通过导线分别连接充电电池A（9）和充电电池B（11）。 5.根据权利要求1所述的一种电动摩托车用电池结构，其特征在于：所述外壳体（5）的另一端通过线孔套设有橡胶线套（1）且双电源切换开关（8）的输出导线贯穿橡胶线套（1）。 6.根据权利要求1所述的一种电动摩托车用电池结构，其特征在于：所述外壳体（5）内侧设置有搭设台（7）且搭设台（7）顶部搭设有嵌入式密封盖（3）且嵌入式密封盖（3）通过定位螺钉（2）安装在搭设台（7）上。 7.根据权利要求1所述的一种电动摩托车用电池结构，其特征在于：所述外壳体（5）的底部拐角处均粘接有橡胶脚垫（15）。