详情

原文传递四轮驱动车的驱动系统

专利名称：	四轮驱动车的驱动系统
摘要：	本公开提供一种在电动机式四轮驱动车减速时能够抑制车辆举动变得不稳定的四轮驱动车的驱动系统。具有摩擦制动系统的电动机式四轮驱动车的驱动系统具有：第一电动机和第二电动机；传动轴；第一差动机构，其与第一电动机连接，向前轮侧或后轮侧中的一侧的左轮，以及前轮侧或后轮侧中的另一侧分配第一电动机的输出扭矩；第二差动机构，其与第二电动机连接，向前轮侧或后轮侧中的一侧的右轮，以及前轮侧或后轮侧中的另一侧分配第二电动机的输出扭矩；控制装置，其对第一电动机和第二电动机的再生所产生的再生制动力，以及摩擦制动系统产生的摩擦制动力进行控制，其中，第一差动机构和第二差动机构分别设置成对前轮侧的输出扭矩的分配比为50％以上。
专利类型：	发明专利
申请人：	株式会社斯巴鲁
发明人：	山崎义畅;小栗昌己;锅岛聪宏;神义幸;米田毅;佐藤章也;草野大志;山田圭悟;荒木拓海;三浦骏太郎
专利状态：	有效
申请日期：	2023-04-24T00:00:00+0800
发布日期：	2023-11-21T00:00:00+0800
申请号：	CN202310447637.4
公开号：	CN117087404A
代理机构：	北京安信方达知识产权代理有限公司
代理人：	李薇;杨明钊
分类号：	B60K1/02;B60K17/04;B60K17/22;B60K17/16;B60K17/34;B60L7/10;B;B60;B60K;B60L;B60K1;B60K17;B60L7;B60K1/02;B60K17/04;B60K17/22;B60K17/16;B60K17/34;B60L7/10
申请人地址：	日本东京都
主权项：	1.一种四轮驱动车的驱动系统，所述四轮驱动车是具有摩擦制动系统的电动机式四轮驱动车，在所述驱动系统中，包括：第一电动机和第二电动机；传动轴，其在前轮侧和后轮侧之间传递动力；第一差动机构，其与所述第一电动机连接，向所述前轮侧和所述后轮侧中的一侧的左轮，以及所述前轮侧和所述后轮侧中的另一侧分配所述第一电动机的输出扭矩；第二差动机构，其与所述第二电动机连接，向所述前轮侧和所述后轮侧中的所述一侧的右轮，以及所述前轮侧和所述后轮侧中的所述另一侧分配所述第二电动机的输出扭矩；以及控制装置，其对所述第一电动机和所述第二电动机的再生所产生的再生制动力，以及所述摩擦制动系统所产生的摩擦制动力进行控制，其中，所述第一差动机构和所述第二差动机构分别设置成对所述前轮侧的输出扭矩的分配比为50％以上。 2.根据权利要求1所述的四轮驱动车的驱动系统，其中，所述控制装置进行协调控制，以在所述四轮驱动车减速时使所述再生制动力与所述摩擦制动力之和达到规定的要求制动力，当所述四轮驱动车的车速从规定阈值以上变成低于所述规定阈值时，所述控制装置增大所述摩擦制动力的比例。 3.根据权利要求1所述的四轮驱动车的驱动系统，其中，所述一侧是后轮侧，所述另一侧是前轮侧。
所属类别：	发明专利