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原文传递用于电动车的马达驱动集成式车载充电器及其控制方法

专利名称：	用于电动车的马达驱动集成式车载充电器及其控制方法
摘要：	本案提供一种可减少电动车的电力系统中的元件数量的马达驱动集成式车载充电器。元件数量的减少可通过在充电模式下利用马达及马达驱动逆变器作为车载充电器的一部分来实现。通过控制继电器，系统中的电连接关是可依据其工作状态而被重构。一方面来说，马达及马达驱动逆变器起到升压PFC及/或电流调节器的作用。
专利类型：	发明专利
国家地区组织代码：	中国台湾;71
申请人：	台达电子工业股份有限公司
发明人：	汤玛斯·萨迪莱克;王汝锡;萨蒂亚基·穆克吉;林辉信;魏宗华;包彼得
专利状态：	有效
申请日期：	2022-03-18T00:00:00+0800
发布日期：	2023-11-03T00:00:00+0800
申请号：	CN202280022040.9
公开号：	CN116997483A
代理机构：	隆天知识产权代理有限公司
代理人：	张鹏
分类号：	B60L53/20;B;B60;B60L;B60L53;B60L53/20
申请人地址：	中国台湾台北市
主权项：	1.一种电动车的电力系统，包含：一AC/DC转换器；一马达驱动器，包含一马达及一逆变器；一功率因数校正(power factor correcting，PFC)电感，电连接于该AC/DC转换器与该马达驱动器之间；一链电容，并联连接于该马达驱动器；一第一继电器，连接于该PFC电感与该马达驱动器之间；以及一第二继电器，其中一电池经由该第二继电器连接于该链电容。 2.如权利要求1所述的电力系统，其中该马达包含多个相位，该逆变器包含多个相位桥臂，每一该相位的第一端连接于对应的该相位桥臂。 3.如权利要求2所述的电力系统，其中该多个相位的第二端相连接于一中性点。 4.如权利要求2所述的电力系统，其中该PFC电感经由该第一继电器连接于其中一个该相位桥臂。 5.如权利要求2所述的电力系统，其中每一该相位桥臂包含两个开关，该PFC电感经由该第一继电器连接于其中一个该相位桥臂的该两个开关之间的一节点。 6.如权利要求1所述的电力系统，其中在驱动模式下，该第一继电器关断，该第二继电器导通，该电池适于释放电能至该马达。 7.如权利要求1所述的电力系统，其中在充电模式下，该第一继电器及该第二继电器皆导通，该电池被一AC电源充电。 8.如权利要求1所述的电力系统，其中该AC/DC转换器包含一LLC串接谐振转换器，该LLC串接谐振转换器适于分别在其输入端及输出端接收AC电源及产生直流电能。 9.如权利要求1所述的电力系统，其中该AD/DC转换器包含具有半桥逆变器及全桥整流器的一隔离式AC/DC整流器、具有全桥逆变器及全桥整流器的一隔离式AC/DC整流器、具有半桥逆变器及倍压整流器的一隔离式AC/DC整流器或具有半桥逆变器及倍压整流器的一隔离式AC/DC整流器。 10.一种电动车的电力系统，包含：一AC/DC转换器；一马达驱动器，包含一马达及一逆变器，其中该马达包含多个相位，该逆变器包含多个相位桥臂，每一该相位连接于对应的该相位桥臂；一PFC电感，电连接于该AC/DC转换器与该马达驱动器之间；一链电容，并联连接于该马达驱动器；一第一继电器，架构于可切换地将该多个相位桥臂中的第一相位桥臂连接于该多个相位中的第一相位或该PFC电感；以及一第二继电器，架构于可切换地将一电池连接于该逆变器的正端或该第一相位。 11.如权利要求10所述的电力系统，其中每一该相位桥臂包含两个开关，该第一相位桥臂的该两个开关之间具有一节点，该第一继电器连接于该PFC电感与该节点之间。 12.如权利要求11所述的电力系统，其中该多个桥臂的一端相连接于一中性点。 13.如权利要求10所述的电力系统，其中该第一及第二继电器包含单刀双掷继电器。 14.如权利要求10所述的电力系统，其中在驱动模式下，该第一继电器将该第一相位桥臂连接于该马达的该第一相位，该第二继电器将该电池连接于该逆变器的该正端，该电池释放电能至该马达。 15.如权利要求10所述的电力系统，其中在充电模式下，该第一继电器将该第一相位桥臂连接于该PFC电感，该第二继电器将该电池连接于该马达的该第一相位，该电池被一AC电源充电。 16.如权利要求10所述的电力系统，其中该AC/DC转换器包含一LLC串接谐振转换器，该LLC串接谐振转换器适于分别在其输入端及输出端接收AC电源及产生直流电能。 17.如权利要求10所述的电力系统，其中该AD/DC转换器包含具有半桥逆变器及全桥整流器的一隔离式AC/DC整流器、具有全桥逆变器及全桥整流器的一隔离式AC/DC整流器、具有半桥逆变器及倍压整流器的一隔离式AC/DC整流器或具有半桥逆变器及倍压整流器的一隔离式AC/DC整流器。 18.一种电动车的电力系统，包含：一AC/DC转换器；一马达驱动器，包含一马达及一逆变器，其中该马达包含多个相位，该逆变器包含多个相位桥臂，每一该相位连接于对应的该相位桥臂；一PFC电感，电连接于该AC/DC转换器与该马达驱动器之间；一链电容，并联连接于该马达驱动器；一第一继电器，连接于该多个相位桥臂中的第一相位桥臂与该多个相位中的第一相位之间；一第二继电器，其中该第一相位桥臂与该PFC电感通过该第二继电器相互连接或断开连接，该第一相位与一缓冲电容通过该第二继电器相互连接或断开连接；以及一第三继电器，其中一电池经由该第三继电器连接于该链电容。 19.如权利要求18所述的电力系统，其中该第二继电器包含双刀双掷开关。 20.如权利要求18所述的电力系统，其中在驱动模式下，该第一及第三继电器导通，该第二继电器导通，该电池释放电能至该马达。 21.如权利要求18所述的电力系统，其中在充电模式下，该第二及第三继电器关断，该第一继电器导通，该电池被一AC电源充电。 22.一种电动车的电力系统，包含：一AC/DC转换器，分别在其输入端及输出端接收AC电源及产生直流电能；一第一继电器，电连接于该AC/DC转换器的该输出端；一马达，经由该第一继电器连接于该AC/DC转换器；一马达驱动逆变器，连接于该马达；一链电容，并联连接于该马达驱动逆变器；以及一第二继电器，其中该链电容经由该第二继电器连接于一电池。 23.如权利要求22所述的电力系统，其中在驱动模式下，该第一继电器关断，该第二继电器导通，该电池释放电能至该马达。 24.如权利要求22所述的电力系统，其中在充电模式下，该第一继电器及该第二继电器皆导通，该电池被该AC电源充电。 25.如权利要求22所述的电力系统，其中该马达包含多个相位桥臂，该多个相位桥臂的一端相连接于一中性点，该第一继电器连接于该中性点。 26.如权利要求22所述的电力系统，还包含一第三继电器，其中该第三继电器电连接于该第一继电器、该马达及该马达驱动逆变器。 27.如权利要求26所述的电力系统，其中该马达包含多个相位，该马达驱动逆变器包含多个相位桥臂，该马达的其中一个该相位经由该第三继电器连接于对应的该马达驱动逆变器的该相位桥臂。 28.如权利要求27所述的电力系统，其中在驱动模式下，该第一继电器关断，该第二及第三继电器导通，该电池释放电能至该马达。 29.如权利要求27所述的电力系统，其中在充电模式下，该第一及第二继电器导通，该第三继电器关断，该电池被该AC电源充电。
所属类别：	发明专利