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原文传递用于车辆的安全拉手支架组件及车辆

专利名称：	用于车辆的安全拉手支架组件及车辆
摘要：	本实用新型公开了一种用于车辆的安全拉手支架组件及车辆，所述安全拉手支架组件包括：立柱；立柱加强板，所述立柱加强板与所述立柱连接；拉手支架，所述拉手支架上形成有第一连接面和第二连接面，所述第一连接面与所述第二连接面分别与所述立柱和所述立柱加强板焊接固定。根据本实用新型的安全拉手支架组件通过将拉手支架分别焊接于立柱和立柱加强板，减小了立柱上的焊接面积，有利于实现立柱纤细化和轻量化。
专利类型：	实用新型
申请人：	浙江吉利控股集团有限公司;吉利汽车研究院(宁波)有限公司
发明人：	尹剑锋;周维明;陈胜
专利状态：	有效
申请日期：	2023-06-16T00:00:00+0800
发布日期：	2023-11-07T00:00:00+0800
申请号：	CN202321562440.7
公开号：	CN219969503U
代理机构：	北京清亦华知识产权代理事务所(普通合伙)
代理人：	高梦梦
分类号：	B60N3/02;B;B60;B60N;B60N3;B60N3/02
申请人地址：	310051 浙江省杭州市滨江区江陵路1760号;
主权项：	1.一种用于车辆的安全拉手支架组件，其特征在于，包括：立柱；立柱加强板，所述立柱加强板与所述立柱连接；拉手支架，所述拉手支架上形成有第一连接面和第二连接面，所述第一连接面与所述第二连接面分别与所述立柱和所述立柱加强板焊接固定。 2.根据权利要求1所述的用于车辆的安全拉手支架组件，其特征在于，所述拉手支架包括：支架本体；第一连接部，所述第一连接部的一端与所述支架本体连接，所述第一连接部远离支架本体的端部形成有所述第一连接面；第二连接部，所述第二连接部的一端与所述支架本体连接，所述第二连接部远离所述支架本体的端部形成有所述第二连接面；其中所述第一连接部与所述第二连接部朝向背离彼此的方向延伸。 3.根据权利要求2所述的用于车辆的安全拉手支架组件，其特征在于，所述第一连接部构造为在所述支架本体宽度方向上间隔设置的多个，相邻的两个第一连接部之间形成有避让空间。 4.根据权利要求3所述的用于车辆的安全拉手支架组件，其特征在于，所述第二连接部设置于相邻两个所述第一连接部之间。 5.根据权利要求4所述的用于车辆的安全拉手支架组件，其特征在于，所述第一连接部包括：第一连接段，所述第一连接段的一端与所述支架本体连接且所述第一连接段与所述支架本体平行设置；第二连接段，所述第二连接段的一端与所述第一连接段的另一端连接，所述第二连接段与所述第一连接段正交并朝向所述立柱延伸；第三连接段，所述第三连接段设置于所述第二连接段的另一端，所述第三连接段上形成有所述第一连接面。 6.根据权利要求5所述的用于车辆的安全拉手支架组件，其特征在于，所述支架本体上形成有加强凸起或加强凹槽，所述第二连接部设置于所述加强凸起或所述加强凹槽的边缘。 7.根据权利要求6所述的用于车辆的安全拉手支架组件，其特征在于，所述第二连接部在远离所述支架本体的方向上宽度逐渐减小。 8.根据权利要求2所述的用于车辆的安全拉手支架组件，其特征在于，所述支架本体在延伸方向上的两端分别设置有第一定位孔和第二定位孔。 9.根据权利要求8所述的用于车辆的安全拉手支架组件，其特征在于，所述第一连接部上设置有安全拉手安装部，所述安全拉手支架组件还包括：安全拉手，所述安全拉手适于与所述安全拉手安装部固定连接。 10.一种车辆，其特征在于，包括权利要求1-9中任意一项所述的安全拉手支架组件。
所属类别：	实用新型