专利名称: |
蓄电池剩余电量的确定方法、装置、设备以及存储介质 |
摘要: |
本发明公开了一种蓄电池剩余电量的确定方法、装置、设备以及存储介质,属于汽车电子电气技术领域,所述方法包括:根据在目标时间段内目标车辆下电前后的蓄电池电压,确定目标车辆的目标蓄电池;根据目标蓄电池的目标负载电压和目标车辆在目标时间段的目标车辆数据,确定目标蓄电池的目标开路电压;根据目标车辆在目标时间段的发动机转速和目标蓄电池的目标电池状态,确定目标蓄电池的目标充放电循环次数;根据目标开路电压和目标充放电循环次数,确定目标蓄电池的剩余电量。本发明降低了车辆生产成本,提高了蓄电池剩余电量预测的准确性,进而提高了蓄电池的使用寿命。 |
专利类型: |
发明专利 |
国家地区组织代码: |
吉林;22 |
申请人: |
一汽解放汽车有限公司 |
发明人: |
郭平;卢晶;刘四海;吴勇刚;高健;刘祥;李奇 |
专利状态: |
有效 |
申请日期: |
2023-08-21T00:00:00+0800 |
发布日期: |
2023-11-21T00:00:00+0800 |
申请号: |
CN202311055494.9 |
公开号: |
CN117087577A |
代理机构: |
北京远智汇知识产权代理有限公司 |
代理人: |
王倩娣 |
分类号: |
B60R16/033;G01R31/378;G01R31/388;B;G;B60;G01;B60R;G01R;B60R16;G01R31;B60R16/033;G01R31/378;G01R31/388 |
申请人地址: |
130011 吉林省长春市汽车开发区东风大街2259号 |
主权项: |
1.一种蓄电池剩余电量的确定方法,其特征在于,包括: 根据在目标时间段内目标车辆下电前后的蓄电池电压,确定所述目标车辆的目标蓄电池; 根据所述目标蓄电池的目标负载电压和所述目标车辆在所述目标时间段的目标车辆数据,确定所述目标蓄电池的目标开路电压; 根据所述目标车辆在所述目标时间段的发动机转速和所述目标蓄电池的目标电池状态,确定所述目标蓄电池的目标充放电循环次数; 根据所述目标开路电压和所述目标充放电循环次数,确定所述目标蓄电池的剩余电量。 2.根据权利要求1所述的方法,其特征在于,所述目标车辆数据包括起始电路信息、结束电路信息和目标电压降;其中,所述起始电路信息包括起始电路电流、起始电压降和起始补偿电压;所述结束电路信息包括结束电路电流、结束电压降和结束补偿电压。 3.根据权利要求2所述的方法,其特征在于,所述根据所述目标蓄电池的目标负载电压和所述目标车辆在所述目标时间段的目标车辆数据,确定所述目标蓄电池的目标开路电压,包括: 根据所述起始电路信息、所述结束电路信息和所述目标电压降,确定所述目标车辆在所述目标时间段的电路变化信息; 根据所述起始电路信息和所述电路变化信息,确定所述目标车辆在目标时间段的目标电路电流; 根据所述起始电压降、所述目标电路电流、所述起始电路电流和所述电路变化信息,确定所述目标电路电流对应的目标补偿电压; 根据所述目标蓄电池的目标负载电压和所述目标补偿电压,确定所述目标蓄电池的目标开路电压。 4.根据权利要求3所述的方法,其特征在于,所述根据所述起始电流信息、所述结束电路信息和所述目标电压降,确定所述目标车辆在所述目标时间段的电路变化信息,包括: 根据所述结束电路电流和所述起始电路电流,确定所述目标车辆在所述目标时间段的第一电流变化量; 根据所述结束电压降和所述起始电压降,确定所述目标车辆在所述目标时间段的第一电压降变化量; 根据所述目标电压降和所述起始电压降,确定所述目标车辆在所述目标时间段的第二电压降变化量。 5.根据权利要求4所述的方法,其特征在于,所述根据所述起始电路电流和所述电路变化信息,确定所述目标车辆在目标时间段的目标电路电流,包括: 根据所述第二电压降变化量和所述第一电流变化量,确定所述目标车辆在目标时间段的第一电功率变化量; 根据所述第一电功率变化量和所述第一电压降变化量,确定所述目标车辆在目标时间段的目标电流变化量; 根据所述起始电路信息和所述目标电流变化量,确定所述目标车辆在目标时间段的目标电路电流。 6.根据权利要求4所述的方法,其特征在于,所述根据所述起始电压降、所述目标电路电流、所述起始电路电流和所述电路变化信息,确定所述目标电路电流对应的目标补偿电压,包括: 根据所述目标电路电流和所述起始电路电流,确定所述目标车辆在所述目标时间段的第二电流变化量; 根据所述第一电压降变化量和所述第二电流变化量,确定所述目标车辆在目标时间段的第二电功率变化量; 根据所述第二电功率变化量和所述第一电流变化量,确定所述目标车辆在目标时间段的目标电压变化量; 根据所述起始电压降和所述目标电压变化量,确定所述目标电路电流对应的目标补偿电压。 7.根据权利要求1所述的方法,其特征在于,所述根据所述目标车辆在所述目标时间段的发动机转速和所述目标蓄电池的目标电池状态,确定所述目标蓄电池的目标充放电循环次数,包括: 根据所述目标车辆在所述目标时间段的发动机转速和所述目标蓄电池的目标电池状态,确定所述目标蓄电池的第一变化状态; 根据所述第一变化状态和所述目标蓄电池的电量使用状态,确定所述目标蓄电池的目标充放电循环次数。 8.根据权利要求1所述的方法,其特征在于,所述根据所述目标开路电压和所述目标充放电循环次数,确定所述目标蓄电池的剩余电量,包括: 基于蓄电池充放电循环次数与蓄电池荷电状态-开路电压SOC-OCV曲线之间的对应关系,从候选蓄电池SOC-OCV曲线中确定目标充放电循环次数对应的目标蓄电池SOC-OCV曲线; 根据所述目标开路电压和所述目标蓄电池SOC-OCV曲线,确定目标蓄电池的剩余电量。 9.一种蓄电池剩余电量的确定装置,其特征在于,包括: 目标蓄电池确定模块,用于根据在目标时间段内目标车辆下电前后的蓄电池电压,确定所述目标车辆的目标蓄电池; 开路电压确定模块,用于根据所述目标蓄电池的目标负载电压和所述目标车辆在所述目标时间段的目标车辆数据,确定所述目标蓄电池的目标开路电压; 循环次数确定模块,用于根据所述目标车辆在所述目标时间段的发动机转速和所述目标蓄电池的目标电池状态,确定所述目标蓄电池的目标充放电循环次数; 剩余电量确定模块,用于根据所述目标开路电压和所述目标充放电循环次数,确定所述目标蓄电池的剩余电量。 10.一种电子设备,其特征在于,所述电子设备包括: 至少一个处理器;以及 与所述至少一个处理器通信连接的存储器;其中, 所述存储器存储有可被所述至少一个处理器执行的计算机程序,所述计算机程序被所述至少一个处理器执行,以使所述至少一个处理器能够执行权利要求1-8中任一项所述的蓄电池剩余电量的确定方法。 11.一种计算机可读存储介质,其特征在于,所述计算机可读存储介质存储有计算机指令,所述计算机指令用于使处理器执行时实现权利要求1-8中任一项所述的蓄电池剩余电量的确定方法。 |
所属类别: |
发明专利 |