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原文传递车辆的副车架和车辆底盘

专利名称：	车辆的副车架和车辆底盘
摘要：	本实用新型涉及一种车辆的副车架和车辆底盘，车辆的副车架包括：两个纵梁(1)，间隔布置；两个第一横梁(2)，一个位于所述纵梁(1)的前端，另一个位于所述纵梁(1)的后端，每个所述第一横梁(2)的两端分别与两个所述纵梁(1)连接；两个第一立柱(3)，分别连接在两个所述纵梁(1)的前端；以及第二横梁(4)，与两个所述第一立柱(3)的顶端分别连接，并设置在位于所述纵梁(1)的前端的所述第一横梁(2)的上方，因此副车架的结构强度得到有效地提高，有利于保证车辆的安全性能，也使得该副车架可满足不同类型的车辆的需要。
专利类型：	实用新型
国家地区组织代码：	浙江;33
申请人：	合众新能源汽车股份有限公司
发明人：	王飞;张旭;江翁;李鹏;范风魁
专利状态：	有效
申请日期：	2023-03-21T00:00:00+0800
发布日期：	2023-11-07T00:00:00+0800
申请号：	CN202320583969.0
公开号：	CN219969779U
代理机构：	中国贸促会专利商标事务所有限公司
代理人：	李辉
分类号：	B62D21/02;B;B62;B62D;B62D21;B62D21/02
申请人地址：	314500 浙江省嘉兴市桐乡市梧桐街道同仁路988号
主权项：	1.一种车辆的副车架，其特征在于，包括：两个纵梁(1)，间隔布置；两个第一横梁(2)，一个位于所述纵梁(1)的前端，另一个位于所述纵梁(1)的后端，每个所述第一横梁(2)的两端分别与两个所述纵梁(1)连接；两个第一立柱(3)，分别连接在两个所述纵梁(1)的前端；以及第二横梁(4)，与两个所述第一立柱(3)的顶端分别连接，并设置在位于所述纵梁(1)的前端的所述第一横梁(2)的上方。 2.根据权利要求1所述的车辆的副车架，其特征在于，还包括两个稳定杆安装结构(5)，两个所述稳定杆安装结构(5)分别设在两个所述第一立柱(3)上。 3.根据权利要求1所述的车辆的副车架，其特征在于，所述纵梁(1)向前凸出于位于所述纵梁(1)的前端的所述第一横梁(2)和第二横梁(4)；和/或所述第二横梁(4)在所述副车架的宽度方向上凸出于所述纵梁(1)。 4.根据权利要求1所述的车辆的副车架，其特征在于，还包括安装在所述第二横梁(4)上的用于安装固定悬置的第一悬置安装结构(6)和/或用于连接车身的连接结构(13)。 5.根据权利要求4所述的车辆的副车架，其特征在于，包括两个所述第一悬置安装结构(6)，两个所述第一悬置安装结构(6)沿所述第二横梁(4)的延伸方向并排布置。 6.根据权利要求1所述的车辆的副车架，其特征在于，位于所述纵梁(1)的后端的第一横梁(2)上设置有第二悬置安装结构(7)。 7.根据权利要求1所述的车辆的副车架，其特征在于，还包括：前控制臂安装结构(8)，设在所述纵梁(1)的外侧；后控制臂安装结构(9)，设在所述纵梁(1)的外侧，并位于所述前控制臂安装结构(8)的后方。 8.根据权利要求1所述的车辆的副车架，其特征在于，还包括设在所述纵梁(1)上的转向机安装结构(10)。 9.根据权利要求8所述的车辆的副车架，其特征在于，所述转向机安装结构(10)位于所述第一立柱(3)的后方。 10.根据权利要求1所述的车辆的副车架，其特征在于，还包括位于两个所述第一横梁(2)之间的中间横梁(11)，所述中间横梁(11)的两端分别与两个所述纵梁(1)连接。 11.根据权利要求1所述的车辆的副车架，其特征在于，还包括两个第二立柱(12)，两个所述第二立柱(12)分别立设在两个所述纵梁(1)上，所述第二立柱(12)上分别设有用于连接车身的连接结构(13)。 12.根据权利要求1所述的车辆的副车架，其特征在于，所述纵梁(1)的后端设有至少一个用于连接车身的连接结构(13)。 13.一种车辆底盘，其特征在于，包括权利要求1至12中任一项所述的车辆的副车架。
所属类别：	实用新型