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原文传递后副车架和车辆

专利名称：	后副车架和车辆
摘要：	本公开涉及一种后副车架和车辆，包括：前横梁(1)、后横梁(3)以及设置在所述前横梁(1)和所述后横梁(3)之间的一对纵梁(2)，其中，所述后横梁(3)形成为U型梁，所述U型梁内连接有加强板(4)。通过上述技术方案，本公开增加了副车架的强度和刚度，并提高了副车架的一阶扭转与一阶弯曲模态频率，改善了整车的NVH性能。
专利类型：	发明专利
国家地区组织代码：	北京;11
申请人：	宝沃汽车(中国)有限公司
发明人：	王荣彩
专利状态：	有效
申请日期：	2017-12-08T00:00:00+0800
发布日期：	2019-06-18T00:00:00+0800
申请号：	CN201711296013.8
公开号：	CN109895856A
代理机构：	北京英创嘉友知识产权代理事务所(普通合伙)
代理人：	陈庆超;桑传标
分类号：	B62D21/02(2006.01);B;B62;B62D;B62D21
申请人地址：	100102 北京市朝阳区阜通东大街1号院2号楼
主权项：	1.一种后副车架，所述后副车架包括：前横梁(1)、后横梁(3)以及设置在所述前横梁(1)和所述后横梁(3)之间的一对纵梁(2)，其特征在于，所述后横梁(3)形成为U型梁，所述U型梁内连接有加强板(4)。 2.根据权利要求1所述的后副车架，其特征在于，所述U型梁包括围成U型结构的底壁和两个侧壁，所述加强板(4)连接在所述底壁和所述两个侧壁之间。 3.根据权利要求2所述的后副车架，其特征在于，所述U型梁的开口方向为远离所述前横梁(1)、所述纵梁(2)和所述后横梁(3)所组成平面的方向。 4.根据权利要求3所述的后副车架，其特征在于，所述U型梁包括两个弯折位置，在所述U型梁的弯折位置分别设置有加强板(4)。 5.根据权利要求1所述的后副车架，其特征在于，所述加强板(4)为冲压成型的弯板结构。 6.根据权利要求5所述的后副车架，其特征在于，所述加强板(4)朝向远离所述后横梁(3)的方向弯折。 7.根据权利要求5所述的后副车架，其特征在于，所述加强板(4)包括沿所述U型梁布置并与该U型梁的两个侧壁分别相连接的第一板体(41)和第二板体(42)，所述第一板体(41)与所述后横梁(3)的轴线相平行，所述第二板体(42)朝向远离所述后横梁(3)的方向弯折。 8.根据权利要求7所述的后副车架，其特征在于，所述第一板体远离所述第二板体的边缘与所述U型梁的底壁焊接，所述加强板(4)包括沿所述U型梁延伸的上侧边和下侧边，所述上侧边和所述下侧边分别与所述U型梁的两个侧壁焊接。 9.根据权利要求1-8任意一项所述的后副车架，其特征在于，每个所述纵梁(2)与所述U型梁的两个侧壁的端部相连接。 10.一种车辆，该车辆包括后副车架，其特征在于，所述后副车架为根据权利要求1-9中任意一项所述的后副车架。
所属类别：	发明专利