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原文传递一种提升汽车车身接头刚度结构

专利名称：	一种提升汽车车身接头刚度结构
摘要：	本发明公开了一种提升汽车车身接头刚度结构，具有：A柱上部接头、A柱中部接头、A柱下部接头、B柱上部接头、B柱下部接头、C柱上接头、C柱下接头、D柱下接头；A柱下部接头上设有A柱下部接头加强结构；A柱上部接头上设有A柱上部接头加强结构；C柱上部接头上设有C柱上部接头加强结构；D柱下接头上设有D柱下接头加强结构，对A柱下部接头、A柱上部接头、C柱上部接头、D柱下接头提出新的结构设计方案，对接头刚度提升明显，对车身刚度具有明显的提升。
专利类型：	发明专利
国家地区组织代码：	四川;51
申请人：	宜宾凯翼汽车有限公司
发明人：	单福奎;夏仁峰;王朝建;唐余林;李华彬
专利状态：	有效
申请日期：	2023-08-24T00:00:00+0800
发布日期：	2023-11-03T00:00:00+0800
申请号：	CN202311072017.3
公开号：	CN116985919A
代理机构：	芜湖安汇知识产权代理有限公司
代理人：	曹政
分类号：	B62D27/02;B62D25/04;B62D25/02;B62D25/06;B;B62;B62D;B62D27;B62D25;B62D27/02;B62D25/04;B62D25/02;B62D25/06
申请人地址：	644000 四川省宜宾市临港经济技术开发区长江北路西段附四段7号
主权项：	1.一种提升汽车车身接头刚度结构，其特征在于，具有： A柱上部接头、A柱中部接头、A柱下部接头、B柱上部接头、B柱下部接头、C柱上接头、C柱下接头、D柱下接头；所述A柱下部接头上设有A柱下部接头加强结构；所述A柱上部接头上设有A柱上部接头加强结构；所述C柱上部接头上设有C柱上部接头加强结构；所述D柱下接头上设有D柱下接头加强结构。 2.如权利要求1所述的提升汽车车身接头刚度结构，其特征在于，所述A柱下部接头加强结构包括相互连接的前舱竖板本体和侧围外板，所述前舱竖板本体和侧围外板之间设有门槛前连接板。 3.如权利要求2所述的提升汽车车身接头刚度结构，其特征在于，所述A柱上部接头加强结构包括相互连接的A柱边梁上内板和前顶横梁连接板，所述前顶横梁连接板的侧边设有延长焊接边，所述延长焊接边与A柱边梁上内板搭接。 4.如权利要求3所述的提升汽车车身接头刚度结构，其特征在于，所述C柱上部接头加强结构包括相互连接的C柱内板本体和C柱加强板本体，所述C柱内板本体上设有三角加强筋。 5.如权利要求4所述的提升汽车车身接头刚度结构，其特征在于，所述D柱下接头加强结构包括D柱下内板和后轮罩外板，所述D柱下内板和后轮罩外板与C柱内板本体连接；所述D柱下内板上设有右后围连接板，所述后轮罩外板上设有后轮罩内板；还设有连接所述后围连接板和后轮罩内板的后轮罩连接板。 6.如权利要求5所述的提升汽车车身接头刚度结构，其特征在于，所述门槛前连接板的四周通过点焊与前舱竖板本体和侧围外板连接。 7.如权利要求6所述的提升汽车车身接头刚度结构，其特征在于，所述D柱下接头加强结构还包括后地板本体，所述后地板本体与后围连接板和后轮罩内板连接。 8.如权利要求7所述的提升汽车车身接头刚度结构，其特征在于，所述A柱中部接头包括A柱、空气室、纵梁。 9.如权利要求8所述的提升汽车车身接头刚度结构，其特征在于，所述B柱上部接头包括相连接的B柱、上边梁、顶盖中横梁。
所属类别：	发明专利