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原文传递具有能量吸收结构的车辆防岩纵梁和用于制造的相关方法

专利名称：	具有能量吸收结构的车辆防岩纵梁和用于制造的相关方法
摘要：	本公开提供了“具有能量吸收结构的车辆防岩纵梁和用于制造的相关方法”。提供了用于机动车辆的防岩纵梁总成。示例性防岩纵梁总成可以包括梁结构、能量吸收结构和外蒙皮。所述能量吸收结构可以加强梁结构，并且可以被配置为当障碍物撞击在防岩纵梁总成上时分配点载荷。所述梁结构可以由金属材料制成，所述能量吸收结构可以由发泡聚合物基材料制成，并且所述外蒙皮可以由聚合物基材料制成。所述防岩纵梁总成可以用涉及辊轧成形和挤出过程的制造方法构造。
专利类型：	发明专利
申请人：	福特全球技术公司
发明人：	保罗·肯尼士·戴尔洛克;大卫·布莱恩·格利克曼;斯图尔特·C·索尔特;帕特里克·里德
专利状态：	有效
申请日期：	2023-04-23T00:00:00+0800
发布日期：	2023-11-10T00:00:00+0800
申请号：	CN202310439893.9
公开号：	CN117022447A
代理机构：	北京连和连知识产权代理有限公司
代理人：	刘小峰;张元
分类号：	B62D21/15;B62D21/04;B62D29/00;B29D99/00;B;B62;B29;B62D;B29D;B62D21;B62D29;B29D99;B62D21/15;B62D21/04;B62D29/00;B29D99/00
申请人地址：	美国密歇根州迪尔伯恩市
主权项：	1.一种用于机动车辆的防岩纵梁总成，其包括：梁结构；能量吸收结构，所述能量吸收结构固定到所述梁结构以建立所述防岩纵梁总成的加强子总成；以及外蒙皮，所述外蒙皮围绕所述加强子总成形成。 2.如权利要求1所述的防岩纵梁总成，其中所述能量吸收结构固定到所述梁结构的底表面。 3.如权利要求1或2所述的防岩纵梁总成，其中所述梁结构是钢梁，并且可选地，其中所述钢梁包括箱状结构和焊缝。 4.如任一前述权利要求所述的防岩纵梁总成，其中所述能量吸收结构由发泡聚合物基材料构成。 5.如权利要求4所述的防岩纵梁总成，其中所述发泡聚合物基材料包括通过发泡剂改性的高密度聚乙烯(HDPE)。 6.如权利要求4所述的防岩纵梁总成，其中所述发泡聚合物基材料包括粘合树脂。 7.如任一前述权利要求所述的防岩纵梁总成，其中所述外蒙皮封装所述加强子总成。 8.如任一前述权利要求所述的防岩纵梁总成，其中所述外蒙皮由聚合物基材料构成。 9.如权利要求8所述的防岩纵梁总成，其中所述聚合物基材料包括高密度聚乙烯(HDPE)。 10.如权利要求9所述的防岩纵梁总成，其中所述聚合物基材料包括粘合树脂。 11.如任一前述权利要求所述的防岩纵梁总成，其包括形成在所述梁结构中的至少一个开口，其中所述至少一个开口被配置用于接纳机械紧固件。 12.一种机动车辆，其包括如权利要求1所述的防岩纵梁总成，其中所述防岩纵梁总成安装到所述机动车辆的车身结构。 13.如权利要求12所述的机动车辆，其中所述梁结构由金属材料制成，所述能量吸收结构由发泡聚合物基材料制成，并且所述外蒙皮由聚合物基材料制成，并且可选地，其中所述发泡聚合物基材料包括通过发泡剂改性的高密度聚乙烯(HDPE)，所述金属材料包括钢，并且所述聚合物基材料包括通过粘合树脂改性的高密度聚乙烯(HDPE)。 14.如权利要求12或13所述的机动车辆，其中至少一个开口形成在所述梁结构中，并且进一步地，其中机械紧固件被接纳穿过所述车身结构和所述至少一个开口，并且可选地，其中所述机械紧固件附接到所述梁结构的内部区域内的U形螺母。 15.一种用于制造机动车辆的防岩纵梁总成的方法，其包括：辊轧成形梁结构；将能量吸收结构挤出到所述梁结构上以形成所述防岩纵梁总成的加强子总成；并且围绕所述加强子总成挤出外蒙皮以形成所述防岩纵梁总成。
所属类别：	发明专利