专利名称: |
车辆发动机启停控制方法、装置、设备及存储介质 |
摘要: |
本发明涉及车辆控制技术领域,并公开了一种车辆发动机启停控制方法、装置、设备及存储介质,该方法包括:根据车辆的当前车辆参数判断车辆的发动机是否处于怠速状态;若是,则获取车辆在当前时刻对应的环境温度和路段状况;基于环境温度和路段状况判断是否对发动机进行启停控制。相比于现有技术通过简单的控制逻辑来对发动机的启停进行控制,由于本发明上述方法在确定发动机处于怠速状态时,基于环境温度和路段状况判断是否对发动机进行启停控制,从而避免了现有技术中容易造成的不需要启停时频繁启停、需要启停时又没有启动启停功能的技术弊端,进而能够基于实际行驶路况和环境对车辆发动机的启停进行控制以实现节能减排的目的。 |
专利类型: |
发明专利 |
国家地区组织代码: |
湖北;42 |
申请人: |
湖北文理学院 |
发明人: |
汪云;郭俊杰;石大排;王正宏;屈旭东;蔡清玲;王嘉恒 |
专利状态: |
有效 |
申请日期: |
2023-07-31T00:00:00+0800 |
发布日期: |
2023-11-03T00:00:00+0800 |
申请号: |
CN202310955259.0 |
公开号: |
CN116985809A |
代理机构: |
深圳市世纪恒程知识产权代理事务所 |
代理人: |
关向兰 |
分类号: |
B60W30/18;B60W10/06;B60W40/04;B;B60;B60W;B60W30;B60W10;B60W40;B60W30/18;B60W10/06;B60W40/04 |
申请人地址: |
441053 湖北省襄阳市襄樊市隆中路7号 |
主权项: |
1.一种车辆发动机启停控制方法,其特征在于,所述方法包括以下步骤: 根据车辆的当前车辆参数判断所述车辆的发动机是否处于怠速状态; 若是,则获取所述车辆在当前时刻对应的环境温度和路段状况; 基于所述环境温度和所述路段状况判断是否对所述发动机进行启停控制。 2.如权利要求1所述的车辆发动机启停控制方法,其特征在于,所述基于所述环境温度和所述路段状况判断是否对所述发动机进行启停控制的步骤,包括: 判断所述环境温度是否大于预设温度阈值; 若所述环境温度大于所述预设温度阈值,则不对所述发动机进行启停控制; 若所述环境温度小于或等于所述预设温度阈值,则基于所述路段状况判断是否对所述发动机进行启停控制。 3.如权利要求2所述的车辆发动机启停控制方法,其特征在于,所述路段状况包括交通信号灯状况和交通拥堵状况,所述若所述环境温度小于或等于所述预设温度阈值,则基于所述路段状况判断是否对所述发动机进行启停控制的步骤,包括: 若所述环境温度小于或等于所述预设温度阈值,则通过所述车辆的定位信息判断所述车辆是否位于存在交通信号灯的路口; 若位于,则从所述交通信号灯对应的路侧设备中获取交通信号灯状况; 从所述交通信号灯状况中得到红灯剩余时间,并基于所述红灯剩余时间判断是否对所述发动机进行启停控制。 4.如权利要求3所述的车辆发动机启停控制方法,其特征在于,所述基于所述红灯剩余时间判断是否对所述发动机进行启停控制的步骤,包括: 当所述红灯剩余时间大于预设时间阈值时,对所述发动机进行启停控制; 当所述红灯剩余时间小于或等于预设时间阈值时,不对所述发动机进行启停控制。 5.如权利要求3所述的车辆发动机启停控制方法,其特征在于,所述若所述环境温度小于或等于所述预设温度阈值,则通过所述车辆的定位信息判断所述车辆是否位于存在交通信号灯的路口的步骤之后,还包括: 若所述车辆不位于存在交通信号灯的路口,则通过所述定位信息获取所述车辆所处的当前路段; 从所述当前路段对应的路侧设备中获取交通拥堵状况,并基于所述交通拥堵状况判断是否对所述发动机进行启停控制。 6.如权利要求5所述的车辆发动机启停控制方法,其特征在于,所述基于所述交通拥堵状况判断是否对所述发动机进行启停控制的步骤,包括: 根据所述交通拥堵状况判断所述当前路段是否为拥堵路段; 若所述当前路段为拥堵路段,则基于所述拥堵路段对应的拥堵指数判断是否对所述发动机进行启停控制; 若所述当前路段不为拥堵路段,则对所述发动机进行启停控制。 7.如权利要求6所述的车辆发动机启停控制方法,其特征在于,所述基于所述拥堵路段对应的拥堵指数判断是否对所述发动机进行启停控制的步骤,包括: 当所述拥堵路段对应的拥堵指数大于或等于预设指数阈值时,对所述发动机进行启停控制; 当所述拥堵路段对应的拥堵指数小于预设指数阈值时,不对所述发动机进行启停控制。 8.一种车辆发动机启停控制装置,其特征在于,所述车辆发动机启停控制装置包括: 第一判断模块,用于根据车辆的当前车辆参数判断所述车辆的发动机是否处于怠速状态; 数据获取模块,用于若是,则获取所述车辆在当前时刻对应的环境温度和路段状况; 第二判断模块,用于基于所述环境温度和所述拥堵状况判断是否对所述发动机进行启停控制。 9.一种车辆发动机启停控制设备,其特征在于,所述设备包括:存储器、处理器及存储在所述存储器上并可在所述处理器上运行的车辆发动机启停控制程序,所述车辆发动机启停控制程序配置为实现如权利要求1至7中任一项所述的车辆发动机启停控制方法的步骤。 10.一种存储介质,其特征在于,所述存储介质上存储有车辆发动机启停控制程序,所述车辆发动机启停控制程序被处理器执行时实现如权利要求1至7中任一项所述的车辆发动机启停控制方法的步骤。 |
所属类别: |
发明专利 |