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原文传递中央分布式双电机电驱桥结构

专利名称：	中央分布式双电机电驱桥结构
摘要：	本申请公开了一种中央分布式双电机电驱桥结构。该中央分布式双电机电驱桥结构包括第一电机、第二电机、第一减速器、第二减速器、左输出半轴、右输出半轴、左驱动轮和右驱动轮；所述左输出半轴和所述右输出半轴位于同一轴线上；所述第一电机和所述第二电机相对于该轴线呈中心对称分布；所述第一减速器和第所述二减速器分布在所述第一电机和所述第二电机的左右两侧。本申请采用第一电机和第二电机呈中心对称分布方式，且第一减速器和第二减速器呈中心对称分布方式，实现结构集成化、轻量化，总体负荷均布，对驱动桥整体结构强度影响较少，避免了双电机偏置式动力总成存在的重心偏移问题，提高整套系统的可靠性，并且使结构紧凑，减少了占用空间。
专利类型：	发明专利
国家地区组织代码：	上海;31
申请人：	上海伊控动力系统有限公司
发明人：	刘羽豪;朱雷;施郁峰;王吉;王旭峰;吴四军
专利状态：	有效
申请日期：	2023-08-08T00:00:00+0800
发布日期：	2023-11-17T00:00:00+0800
申请号：	CN202310989291.0
公开号：	CN117067889A
代理机构：	上海世圆知识产权代理有限公司
代理人：	王贺玲
分类号：	B60K1/02;B60K17/04;B60B35/12;B60B35/14;B;B60;B60K;B60B;B60K1;B60K17;B60B35;B60K1/02;B60K17/04;B60B35/12;B60B35/14
申请人地址：	201804 上海市嘉定区安亭镇安拓路56弄5幢3单元201室
主权项：	1.一种中央分布式双电机电驱桥结构，其特征在于，包括第一电机（1）、第二电机（2）、第一减速器（4）、第二减速器（5）、左输出半轴（7）、右输出半轴（8）、左驱动轮（9）和右驱动轮（10）；其中，所述左输出半轴（7）和所述右输出半轴（8）位于同一轴线上；所述第一电机（1）和所述第二电机（2）相对于该轴线呈中心对称分布；所述第一电机（1）的电机轴（11）与所述第一减速器（4）连接，所述左输出半轴（7）的右端与所述第一减速器（4）的输出轴连接，所述左输出半轴（7）的左端与所述左驱动轮（9）连接；所述第二电机（2）的第二电机轴（21）与所述第二减速器（5）连接，所述右输出半轴（8）的左端与所述第二减速器（5）的输出轴连接，所述右输出半轴（8）的右端与所述右驱动轮（10）连接。 2.如权利要求1所述的中央分布式双电机电驱桥结构，其特征在于，所述第一电机（1）的电机轴（11）通过第一花键（12）与所述第一减速器（4）连接，所述第二电机（2）的第二电机轴（21）通过第二花键（22）与所述第二减速器（5）连接。 3.如权利要求1或2所述的中央分布式双电机电驱桥结构，其特征在于，所述第一电机（1）与所述第二电机（2）并排设置，所述第一减速器（4）位于所述第一电机（1）的左侧，所述第二减速器（5）位于所述第二电机（2）的右侧，所述第一减速器（4）和所述第二减速器（5）以所述中央分布式双电机电驱桥结构的中点呈中心对称分布。 4.如权利要求3所述的中央分布式双电机电驱桥结构，其特征在于，所述中央分布式双电机电驱桥结构还包括集成壳体（3），所述集成壳体（3）为对称结构，所述第一电机（1）和所述第二电机（2）固定在所述集成壳体（3）中。 5.如权利要求4所述的中央分布式双电机电驱桥结构，其特征在于，所述中央分布式双电机电驱桥结构还包括第一端盖（6）和第二端盖（13），所述第一端盖（6）设于所述第一减速器（4）的一侧并位于所述第二电机（2）的左侧，所述第二端盖（13）设于所述第二减速器（5）的一侧并位于所述第一电机（1）的右侧，所述第一端盖（6）和所述第二端盖（13）以所述中央分布式双电机电驱桥结构的中点呈中心对称分布。 6.如权利要求5所述的中央分布式双电机电驱桥结构，其特征在于，所述集成壳体（3）中布置多合一控制器（14）；所述第一端盖（6）和所述第二端盖（13）均延伸出电气件线缆，所述电气件线缆与所述多合一控制器（14）电性连接。 7.如权利要求5所述的中央分布式双电机电驱桥结构，其特征在于，所述多合一控制器（14）采用分离式或者集成在一个壳体内；所述多合一控制器（14）内集成车载集成充电系统、慢充模块、高压转低压模块。 8.如权利要求5所述的中央分布式双电机电驱桥结构，其特征在于，所述第一减速器（4）和所述第二减速器（5）均为单档减速齿轮组，并采用平行轴结构；所述第一减速器（4）和所述第二减速器（5）的体积及形状相同。 9.如权利要求8所述的中央分布式双电机电驱桥结构，其特征在于，所述第一减速器（4）包括通过齿轮相互啮合连接的第一输入轴（41）、第一中间轴（42）和第一输出轴（43），所述第一输入轴（41）与所述第一电机（1）的电机轴（11）连接，所述第一输出轴（43）与所述左输出半轴（7）的右端连接；所述第二减速器（5）包括通过齿轮相互啮合连接的第二输入轴（51）、第二中间轴（52）和第二输出轴（53），所述第二输入轴（51）与所述第二电机（2）的第二电机轴（21）连接，所述第二输出轴（53）与所述左输出半轴（8）的左端连接。 10.如权利要求9所述的中央分布式双电机电驱桥结构，其特征在于，所述第一减速器（4）包括第一壳体（44），所述第一端盖（6）和所述第一壳体（44）一体式设置；所述第二减速器（5）包括第二壳体（54），所述第二端盖（13）和所述第二壳体（54）一体式设置。
所属类别：	发明专利