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原文传递电动汽车的后悬挂装置

专利名称：	电动汽车的后悬挂装置
摘要：	本实用新型提供了一种电动汽车的后悬挂装置。它解决了现有电动汽车的后悬挂装置整体结构比较复杂以及电动汽车行驶路面质量较差时车身以及摆臂极易产生变形等问题。本电动汽车的后悬挂装置，设置在车身和车轮组件之间，包括一根悬臂杆，所述的悬臂杆由一根横杆和两根臂杆构成且整体呈U型，整个悬臂杆是由空心圆管弯折而成的，横杆与车身相铰接，在两根臂杆上分别设有一个车轮组件，每个车轮组件分别与一个减震器相连接，减震器的一端与所对应的车轮组件固连，另一端固定在车身上。本实用新型依靠呈U型的悬臂杆使电动汽车在颠簸时保持车轮同步上下摆动，改善了电动汽车在不平路面行驶时的振动状况，保证了电动汽车行驶时的稳定性和安全性。
专利类型：	实用新型专利
国家地区组织代码：	浙江;33
申请人：	林志强
发明人：	林志强
专利状态：	有效
申请日期：	2008-09-16T00:00:00+0800
发布日期：	2019-01-01T00:00:00+0800
申请号：	CN200820164736.2
公开号：	CN201304874
代理机构：	台州市方圆专利事务所
代理人：	张智平
分类号：	B60G5/00(2006.01)I
申请人地址：	317500浙江省温岭市太平街道太平南路144号
主权项：	1. 一种电动汽车的后悬挂装置，设置在车身(7)和车轮组件(8) 之间，包括一根悬臂杆(1)，其特征在于，所述的悬臂杆(1)由一根横杆(1a)和两根臂杆(1b)构成且整体呈U型，整个悬臂杆(1) 是由空心圆管弯折而成的，所述的横杆(1a)与车身(7)相铰接，在两根臂杆(1b)上分别设有一个车轮组件(8)，每个车轮组件(8)分别与一个减震器(2)相连接，所述的减震器(2)的一端与所对应的车轮组件(8)固连，另一端固定在车身(7)上。
所属类别：	实用新型