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原文传递直升机复合材料桨叶表面处理的方法

专利名称：	直升机复合材料桨叶表面处理的方法
摘要：	本发明是一种直升机复合材料桨叶表面处理的方法，属于复合材料表面处理技术领域。其特征在于：该方法通过对现有复合材料的表面处理工艺加以改进，解决了复合材料桨叶在使用过程中涂层脱落、开裂、老化的问题。将金属的常温轻微腐蚀技术用于复合材料桨叶的前缘包铁上，解决了复合材料桨叶前缘包铁涂漆前的表面化学处理问题。步骤如下：环氧腻子填充复合材料桨叶表面针孔；涂覆环氧底漆增强漆层结合力；涂覆蚀洗底漆解决前缘包铁与漆层的结合力；涂覆聚氨酯面漆。与现有技术相比，本发明方法解决了复合材料桨叶前缘包铁涂漆前的表面化学处理问题，从而解决了复合材料桨叶前缘包铁掉漆问题。
专利类型：	实用新型专利
申请人：	哈尔滨飞机工业集团有限责任公司
发明人：	李华;毛英坤;胡令金;李心明;姜春玉;万杰;李延海;尹钰东;徐超;金永生
专利状态：	有效
申请日期：	2010-07-20T00:00:00+0800
发布日期：	2019-01-01T00:00:00+0800
申请号：	CN201010264698.X
公开号：	CN101913433A
分类号：	B64F5/00(2006.01)I
申请人地址：	150066 黑龙江省哈尔滨市平房区友协大街15号
主权项：	一种直升机复合材料桨叶表面处理的方法，其特征在于：该方法的步骤是：(1)前处理工艺(1.1)隔离、打磨、清洗：用清洗剂彻底清洗桨叶，隔离桨叶上的金属件，用150粒度的砂纸无损伤、轻轻地打磨桨叶蒙皮、根部等需处理的部位；(1.2)用环氧腻子涂覆桨叶：涂覆要求：涂覆温度为15～25℃，相对湿度为40～70％；涂覆程序：a、桨叶蒙皮和聚氨酯带上针孔和超过1mm深的缺陷用环氧腻子填充，沿弦向涂覆，上下面涂覆3遍；b、60±10℃下干燥1～2小时后打磨，用150粒度的砂纸气动打磨环氧腻子涂覆区域，桨叶边缘需手工打磨，擦净桨叶；c、局部修补缺陷，用环氧腻子再一次填充缺陷，重复a和b的步骤；d、清洗，用清洗剂彻底清洗桨叶，并清除隔离；(2)环氧底漆涂覆(2.1)隔离，隔离桨叶上的金属件；(2.2)环氧底漆涂覆：涂覆要求：涂覆温度为15～25℃，相对湿度为40～70％；涂覆程序：a、喷涂环氧底漆；b、60±10℃下干燥至少1小时后打磨，用220～240粒度的砂纸气动打磨表面并用320粒度的砂纸磨光，桨叶边缘需手工打磨，用清洗剂彻底清洗桨叶；(2.3)找补并用环氧腻子填充缺陷；(2.4)按步骤(2.2)再一次涂覆环氧底漆；(2.5)干燥4小时后涂覆面漆；(3)蚀洗底漆的涂覆(3.1)前缘包片的表面准备：a、去掉前缘包片的隔离，除前缘包铁上5+3?2mm的前缘区域外，其余部分重新用纸胶带隔离；b、用浸润丙酮的纱布除油；c、用320粒度的砂纸手工打磨前缘区域；d、用去离子水清洗并擦净。(3.2)调整片的表面准备：a、去掉调整片上的隔离，用纸胶带隔离调整片周围的复合材料区域；b、用少量浸润金属材料清洗剂Diestone?A的布除油；c、用砂毡(可以采购的成品材料)打磨调整片；d、用去离子水清洗打磨区域；e、用干净布擦净，去处隔离；(3.3)蚀洗底漆涂覆涂覆要求：涂覆温度为15～25℃，相对湿度为40～70％；涂覆程序：a、在处理好的前缘包铁和调整片上，立即喷涂蚀洗底漆；b、环境温度下干燥10分钟；(4)聚氨酯面漆的涂覆(4.1)用粘性擦布擦拭已准备好的桨叶表面；(4.2)聚氨酯面漆涂覆涂覆要求：涂覆温度为15～25℃，相对湿度为40～70％；涂覆程序：a、喷涂一层聚氨酯面漆；b、在常温下放置15分钟，60±5℃下烘干至少1小时，最终干燥：(4.3)漆膜修补干燥后的漆膜，若发现局部缺陷时，允许用400粒度以上的砂纸或打磨机将面漆打磨掉，重新喷涂一层聚氨酯面漆。
所属类别：	实用新型