摘要: |
FUER DIE BERECHNUNG VON BRUECKENTRAGWERKEN, WELCHE IM TAKTSCHIEBEVERFAHREN HERGESTELLT WERDEN, SOLLEN DURCH MESSUNGEN AN BAUWERKEN WAEHREND DER AUSFUEHRUNG DIE BERECHNUNGSANSAETZE UEBERPRUEFT WERDEN. DAZU WURDE EIN MESSPROGRAMM BEI 3 BRUECKENOBJEKTGRUPPEN MIT EINER GESAMTEN BRUECKENFLAECHE VON RUND 40.000 QM DURCHGEFUEHRT UND AUSGEWERTET. ES HANDELTE SICH UM BRUECKENBAUWERKE MIT, FUER DIESES BAUVERFAHREN, RELATIV GROSSEN STUETZWEITEN UND PFEILERHOEHEN. ES WAREN DIES DER TALUEBERGANG WARTH IM ZUGE DER SUEDAUTOBAHN MIT STUETZWEITEN VON 67,0 M, DIE BEIM VORSCHIEBEN FREI UEBERSPANNT WURDEN UND PFEILERHOEHEN VON 40 M, WEITERS 3 TALUEBERGAENGE BEI SIEGGRABEN IM ZUGE DER BURGENLANDSCHNELLSTRASSE S 31 MIT STUETZWEITEN VON 49,0 M UND PFEILERHOEHEN BIS 55 M, SOWIE DIE HANGBRUECKE GALGENBICHL AN DER TAUERNAUTOBAHN MIT STUETZWEITEN VON 55,0 M UND PFEILERHOEHEN BIS 46 M. DIE MESSUNGEN SUCHTEN HAUPTSAECHLICH DIE ERZIELBARE GENAUIGKEIT IM BEREICH DER VERSCHIEBEBAHN (FERTIGUNGSGENAUIGKEIT, PFEILERHOEHENGENAUIGKEIT) ZU ERFASSEN, SOWIE DIE REIBUNGSVERHAELTNISSE AN DEN UNTERSTUETZUNGSPUNKTEN WAEHREND DES VERSCHIEBENS. DIE MESSERGEBNISSE SOLLEN AUFSCHLUSS GEBEN, IN WELCHEM AUSMASS UNVERMEIDLICHE ABWEICHUNGEN VON DEN IDEALVERHAELTNISSEN BEI DER BERECHNUNG DER BAUZUSTAENDE BERUECKSICHTIGT WERDEN MUESSEN. |