WECHSELWIRKUNG ZWISCHEN DEN SEITENFUEHRUNGSKRAEFTEN DER REIFEN UND DEN FAHRBAHNUNEBENHEITEN IN KURVEN
| 项目名称： | WECHSELWIRKUNG ZWISCHEN DEN SEITENFUEHRUNGSKRAEFTEN DER REIFEN UND DEN FAHRBAHNUNEBENHEITEN IN KURVEN |
| 摘要： | DAS FAHRVERHALTEN EINES KRAFTFAHRZEUGES IN UNEBENEN KURVEN WIRD MASSGEBLICH DURCH DIE VON DEN REIFEN UEBERTRAGENEN SEITENKRAEFTE BESTIMMT. ZUR UEBERPRUEFUNG VON ERGEBNISSEN, DIE DURCH VERSUCHE AUF EINEM DYNAMISCH BETRIEBENEN TROMMELPRUEFSTAND ERMITTELT WURDEN, WURDEN VERSUCHE AUF EINER REALEN FAHRBAHN MIT EINEM HIERFUER ENTWICKELTEN MESSANHAENGER DURCHGEFUEHRT. VERGLEICHSRECHNUNGEN EINEM THEORETISCHEN FAHRZEUGMODELL VERVOLLSTAENDIGEN DIE DIE UNTERSUCHUNGGEN. DAS STATIONAERE REIFENVERHALTEN WIRD ANHAND DES SEITENKRAFT-SCHRAEGLAUF-WINEKLBEIWERTES UND DER MAXIMAL UEBERTRAGBAREN SEITENKRAFT BEURTEILT. ES ZEIGT SICH, DASS DIE ANHAND DER ANGABEN VON FAHRZEUGHERSTELLERN GEWAEHLTEN GRUNDEINSTELLUNGEN VON RADLAST UND LUFTDRUCK ZU DEN JEWEILS HOECHSTEN SEITENKRAFT-SCHRAEGLAUFWINKELBEIWERTEN FUEHREN. DER VERGLEICH MIT DEN TROMMELMESSUNGEN ERGIBT NAHEZU GLEICHE WERTE. DIE AUF DIE RADLAST BEZOGENE MAXIMAL UEBERTRAGBARE SEITENKRAFT SINKT MIT ZUNEHMENDER RADLAST LEICHT AB. DIE ERREICHTEN WERTE LIEGEN DEUTLICH UNTER DENEN BEI TROMMELMESSUNGEN. DEN GROESSTEN EINFLUSS AUF DAS SEITENFUEHRUNGSVERHALTEN IN UNEBENEN KURVEN HAT DIE RADLASTSCHWANKUNG. ZWAR FUEHRT EIN ERHOEHTER LUFTDRUCK BEI KONSTANTER RADLASTSCHWANKUNG ZU EINER VERRINGERUNG DES SEITENKRAFTVERLUSTES. JEDOCH STEIGT DIESER AUFGRUND DER VERTIKALEN REIFENVERSTEIFUNG BEI GLEICHEN FAHRBAHNUNEBENHEITEN AN. DER EINFLUSS DES SCHRAEGLAUFWINKELS KANN BESSER ANHAND DER SCHRAEGLAUFWINKELRELATIONEN UNTER KONSTANTER MITTLERER SEITENKRAFT ABGESCHAETZT WERDEN. FUER DIE FAHRDYNAMISCH WICHTIGEN ABSOLUT WERTE ERGIBT SICH DANN EINE ERHOEHUNG BEI WACHSENDER MITTELER SEITENKRAFT. ZUR FESTLEGUNG ZULAESSIGER UNEBENHEITSFORMEN MUSS AUFBAUEND AUF DEN VORLIEGENDEN UNTERSUCHUNGEN DAS FAHRVERHALTEN DES GESAMTFAHRZEUGS BETRACHTET WERDEN. |
| 资金： | 0.00 |
| 资助组织： | BUNDESMINISTER FUER VERKEHR (FEDERAL MINISTER OF TRANSPORT) |
| 项目负责人： | - |
| 执行机构： | TECHNISCHE UNIVERSITAET BRAUNSCHWEIG, INSTITUT FUER FAHRZEUGTECHNIK (TECHNICAL UNIVERSITY OF BRAUNSCHWEIG, INSTITUTE FOR VEHICLE TECHNOLOGY) |
| 开始时间： | 19860100 |
| 实际结束时间： | 19871200 |
| 主题领域： | Highways；Maintenance and Preservation；I23: Properties of Road Surfaces；I91: Vehicle Design and Safety |
相关文献
- AUSWIRKUNGEN DER NUTZFAHRZEUGKONSTRUKTION AUF DIE STRASSENBEANSPRUCHUNG, STUFE 6: SEITENKRAEFTE VON MEHRFACHACHSEN BEI KURVENFAHRTEN UND IN SPURRINNEN
- WECHSELWIRKUNG REIFEN/FAHRBAHNOBERFLAECHE AUF DEN KRAFTSCHLUSS BEI NAESSE UND HOHEN FAHRGESCHWINDIGKEITEN BEI VERWENDUNG NEUSTER REIFENTYPEN, II. TEIL
- EINFLUSS VON KONSTRUKTIONSPARAMETERN AUF DIE MESSUNG DES REIFENGERAEUSCHES DURCH DEN GERAEUSCHMESSANHAENGER
- ERMITTLUNG VON REIFENKENNFELDERN AUF ECHTEN FAHRBAHNBELAEGEN
- ROLLWIDERSTAND UND KRAFTSTOFFVERBRAUCH
- UEBERPRUEFUNG DER WIRKSAMKEIT VON RELATIONSTRASSIERUNG BEI STRASSEN DER KATEGORIENGRUPPE C
检索历史
应用推荐
