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原文传递过渡车钩

专利名称：	过渡车钩
摘要：	本发明公开了一种过渡车钩，包括连接装置和钩舌组件，连接装置包括铸造连接在一起的普通自动车钩连接部和密接式车钩连接部，普通自动车钩连接部的背面与密接式车钩连接部的侧面之间连接有若干加强筋；钩舌组件包括钩舌和拉杆，拉杆与钩舌固定连接，钩舌组件安装在密接式车钩连接部的钩舌腔中，钩舌的圆弧面与钩舌腔的相应弧面滑动配合；钩舌两侧具有弧形豁口，密接式车钩连接部上的钩舌腔两侧处均具有圆环形止动片，圆环形止动片伸入钩舌上相应的弧形豁口中并与弧形豁口的弧形壁滑动配合；容接式车钩连接部的内腔中具有限位块，拉杆摆动时能与限位块相抵。本发明结构紧凑、便于操作且强度高。
专利类型：	发明专利
国家地区组织代码：	江苏;32
申请人：	南车戚墅堰机车车辆工艺研究所有限公司
发明人：	吴刚;徐贵宝;杜利清;田国明
专利状态：	有效
申请日期：	2010-11-04T00:00:00+0800
发布日期：	2019-01-01T00:00:00+0800
申请号：	CN201010544446.2
公开号：	CN102009664A
代理机构：	常州市天龙专利事务所有限公司 32105
代理人：	周建观
分类号：	B61G5/04(2006.01)I
申请人地址：	213011 江苏省常州市戚墅堰区五一路81号
主权项：	一种过渡车钩，包括连接装置和钩舌组件，所述连接装置包括普通自动车钩连接部(1)和密接式车钩连接部(2)，其特征在于：a、所述普通自动车钩连接部(1)与密接式车钩连接部(2)通过整体铸造连接在一起；b、所述普通自动车钩连接部(1)包括S形弧形体(1?1)和连接挡板(1?2)，密接式车钩连接部(2)包括凸锥(2?1)和凹腔(2?2)；c、所述普通自动车钩连接部(1)的背面与密接式车钩连接部(2)的侧面之间连接有若干加强筋(6)；d、所述钩舌组件包括钩舌(3)和拉杆(4)，拉杆(4)与钩舌(3)固定连接，钩舌组件安装在密接式车钩连接部(2)的钩舌腔(2?3)中，钩舌(3)的圆弧面(3?1)与钩舌腔(2?3)的相应弧面(2?5)滑动配合；e、所述钩舌(3)两侧具有弧形豁口(3?2)，密接式车钩连接部(2)上的钩舌腔(2?3)两侧处均具有圆环形止动片(2?4)，圆环形止动片(2?4)伸入钩舌(3)上相应的弧形豁口(3?2)中并与弧形豁口(3?2)的弧形壁(3?2?1)滑动配合；f、密接式车钩连接部(2)的内腔中具有限位块(2?6)，拉杆(4)摆动时能与限位块(2?6)相抵。
所属类别：	发明专利