详情

原文传递 CA-3型车钩的过渡车钩

专利名称：	CA-3型车钩的过渡车钩
摘要：	本实用新型涉及铁道车辆连接装置的技术领域，尤其涉及一种CA‑3型车钩的过渡车钩。这种CA‑3型车钩的过渡车钩包括闭锁态CA‑3型车钩连挂结构和闭锁态自动车钩连挂结构，闭锁态CA‑3型车钩连挂结构和闭锁态自动车钩连挂结构通过中间连接部连接这种CA‑3型车钩的过渡车钩在用于装有CA‑3型车钩的机车车辆过境时，钩缓装置不用拆卸更换，只要使用CA‑3型过渡车钩就能实现调运和转场，随着中欧班列及中国与中亚、俄罗斯国家经贸交往的日益频繁，通过该过渡车钩在机车车辆调运和转场过程中，能减少钩缓装置拆卸换装工作量，减少调运和转场时间。
专利类型：	实用新型
国家地区组织代码：	江苏;32
申请人：	中车戚墅堰机车有限公司
发明人：	符冬芽;云正国;俞树吉;王建荣;刘修艳;王峰
专利状态：	有效
申请日期：	2018-12-22T00:00:00+0800
发布日期：	2019-08-06T00:00:00+0800
申请号：	CN201822160226.4
公开号：	CN209208775U
代理机构：	常州市夏成专利事务所(普通合伙)
代理人：	沈毅
分类号：	B61G1/36(2006.01);B;B61;B61G;B61G1
申请人地址：	213000 江苏省常州市延陵东路358号
主权项：	1.一种CA-3型车钩的过渡车钩，包括闭锁态CA-3型车钩连挂结构（1）和闭锁态自动车钩连挂结构（2），闭锁态CA-3型车钩连挂结构（1）和闭锁态自动车钩连挂结构（2）通过连接部（3）连接，其特征在于：所述闭锁态CA-3型车钩连挂结构（1）包括模拟钩锁（1-1）和模拟钩体头部（1-2）；所述闭锁态自动车钩连挂结构（2）包括模拟钩舌鼻部（2-1）和模拟钩体头部，模拟钩体头部由钩腕（2-2）和钩头受冲面（2-3）组成；所述连接部（3）由将闭锁态CA-3型车钩连挂结构（1）和闭锁态自动车钩连挂结构（2）连接铸造成一整体的中间连接部（3-1）和加强筋（3-2）组成。 2.如权利要求1所述的CA-3型车钩的过渡车钩，其特征在于：所述模拟钩体头部（1-2）呈弧形体与CA-3型车钩钩头连挂轮廓尺寸一致，模拟钩锁（1-1）置于模拟钩体头部（1-2）内侧，模拟钩锁（1-1）的宽度和高度与CA-3型车钩钩锁尺寸一致。 3.如权利要求1所述的CA-3型车钩的过渡车钩，其特征在于：所述模拟钩舌鼻部（2-1）、钩腕（2-2）和钩头受冲面（2-3）组成弯钩形状。 4.如权利要求1所述的CA-3型车钩的过渡车钩，其特征在于：所述模拟钩舌鼻部（2-1）为弯钩的钩部、并且呈空心状，在模拟钩舌鼻部（2-1）空心体的内腔设有加强筋板（2-4）。 5.如权利要求1所述的CA-3型车钩的过渡车钩，其特征在于：所述闭锁态自动车钩连挂结构（2）的一端设有钩头加强筋（2-5）。 6.如权利要求1所述的CA-3型车钩的过渡车钩，其特征在于：所述中间连接部（3-1）呈空心体结构。 7.如权利要求1所述的CA-3型车钩的过渡车钩，其特征在于：所述中间连接部（3-1）的空心体内设有2条加强筋（3-3），中间连接部（3-1）的上端分别设有3条加强筋（3-2），上端的加强筋（3-2）及中间连接部内部加强筋（3-3）两端分别连接闭锁态CA-3型车钩连挂结构（1）和闭锁态自动车钩连挂结构（2）。
所属类别：	实用新型