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原文传递车辆碰撞冲击吸收设备

专利名称：	车辆碰撞冲击吸收设备
摘要：	公开了一种车辆碰撞冲击吸收设备。该设备包括：隔板运动速度控制件(10)，其布置在位于最前侧位置的隔板上；以及引导杆(20)，该引导杆插入到所述隔板运动速度控制件(10)的孔(10a)中，并使得引导杆的前端紧固到轨道上，该引导杆的后端不伸到位于最后侧位置的隔板。该设备还包括：锁定杆(120)，该锁定杆连接到所述引导杆(20)上并使得该锁定杆(120)的后端部设置为穿过位于最后侧位置的所述隔板；以及锁定装置，该锁定装置布置在最后侧位置的所述隔板上，以在车辆碰撞发生时使得锁定杆自由穿过锁定装置，但在车辆碰撞结束后该锁定装置阻止所述锁定杆返回到其初始位置。
专利类型：	发明专利
申请人：	科特拉斯株式会社
发明人：	申铉洙
专利状态：	有效
申请日期：	2008-01-17T00:00:00+0800
发布日期：	2019-01-01T00:00:00+0800
申请号：	CN201110092794.5
公开号：	CN102140781A
代理机构：	北京润平知识产权代理有限公司 11283
代理人：	周建秋;王凤桐
分类号：	E01F15/00(2006.01)I
申请人地址：	韩国京畿道
主权项：	一种车辆碰撞冲击吸收设备，该车辆碰撞冲击吸收设备包括：多个隔板(3)，在该多个隔板之间布置有排成一行的废轮胎(4)，该废轮胎(4)的每个的外周表面上具有多个开口(4a)，所述多个隔板(3)能够沿着轨道(1)朝向压缩所述废轮胎(4)的方向运动，所述车辆碰撞冲击吸收设备包括：隔板运动速度控制件(10)，该隔板运动速度控制件(10)布置在用于与车辆碰撞的位于最前侧位置的所述隔板上，该隔板运动速度控制件(10)上具有预定内径的内孔；引导杆(20)，该引导杆插入所述隔板运动速度控制件(10)的内孔(10a)中，并使得该引导杆(20)的前端紧固到所述轨道(1)的前端部，并且该引导杆(20)的后自由端不伸到位于最后侧位置的所述隔板；锁定杆(120)，该锁定杆连接到所述引导杆(20)的后自由端，并使得所述锁定杆(120)的后自由端布置成穿过位于最后侧位置的所述隔板，该锁定杆(120)具有锥形体部分(121)和止动部分(122)；以及锁定装置，该锁定装置布置在位于最后侧位置的所述隔板的外表面上，所述锁定杆(120)布置成穿过该锁定装置，以使得在发生车辆碰撞时所述锁定杆(120)能够自由地穿过所述锁定装置，并且在所述车辆碰撞结束后该锁定装置能够防止所述锁定杆(120)因所述废轮胎的膨胀力而返回到该锁定杆的初始位置。
所属类别：	发明专利