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原文传递车辆的冲击吸收构件

专利名称：	车辆的冲击吸收构件
摘要：	具有：上下一对支撑用木材(22)，在车身的端缘设置成梁状，将外侧面作为承受碰撞载荷的载荷输入面(22f)，年轮(22e)的轴心沿着载荷输入面(22f)延伸；以及冲击吸收用木材(21)，以使年轮(21e)的轴心在相对于上下一对支撑用木材(22)的载荷输入面(22f)成直角的方向上延伸的方式被夹在所述支撑用木材(22)之间，并从支撑用木材(22)的长度方向中的一端侧配置到另一端侧，且承受碰撞载荷的载荷输入面(21f)位于支撑用木材(22)的载荷输入面(22f)的内侧。
专利类型：	发明专利
国家地区组织代码：	日本;JP
申请人：	丰田车体株式会社
发明人：	三浦寿久
专利状态：	有效
申请日期：	2017-12-05T00:00:00+0800
发布日期：	2019-11-08T00:00:00+0800
申请号：	CN201780088809.6
公开号：	CN110431045A
代理机构：	成都超凡明远知识产权代理有限公司
代理人：	金相允;魏彦
分类号：	B60R19/18(2006.01);B;B60;B60R;B60R19
申请人地址：	日本爱知县
主权项：	1.一种车辆的冲击吸收构件，利用木材的变形来吸收车辆的碰撞载荷，其特征在于，具有：上下一对支撑用木材，在车身的端缘设置成梁状，所述支撑用木材的外侧面作为承受所述碰撞载荷的载荷输入面，并且所述支撑用木材的年轮的轴心沿着所述载荷输入面延伸；以及冲击吸收用木材，以使该冲击吸收用木材的年轮的轴心在相对于上下一对所述支撑用木材的载荷输入面成直角的方向上延伸的方式被夹在所述支撑用木材之间，并从所述支撑用木材的长度方向中的一端侧配置到另一端侧，且所述冲击吸收用木材的承受所述碰撞载荷的载荷输入面与所述支撑用木材的载荷输入面在同一面上或者位于所述支撑用木材的载荷输入面的内侧。 2.根据权利要求1所述的车辆的冲击吸收构件，其特征在于，所述冲击吸收用木材是多根棱柱状的木材，以横向排列的状态被夹在上下一对所述支撑用木材之间。 3.根据权利要求1或2所述的车辆的冲击吸收构件，其特征在于，所述冲击吸收用木材的载荷输入面，位于相对于上下一对所述支撑用木材的载荷输入面而向内侧深入规定尺寸的位置。 4.根据权利要求1至3中的任一项所述的车辆的冲击吸收构件，其特征在于，所述冲击吸收用木材被一对压抵用木材从所述支撑用木材的长度方向的两侧夹住并束缚，一对所述压抵用木材的年轮的方向与所述支撑用木材的年轮的方向相同。 5.根据权利要求4所述的车辆的冲击吸收构件，其特征在于，一对所述压抵用木材具有与所述冲击吸收用木材的载荷输入面连续的凹面。 6.根据权利要求1至5中的任一项所述的车辆的冲击吸收构件，其特征在于，所述冲击吸收用木材和上下一对所述支撑用木材能够沿着在车辆宽度方向上延伸的车辆的保险杠加强件进行安装。 7.根据权利要求1至5中的任一项所述的车辆的冲击吸收构件，其特征在于，所述冲击吸收用木材和上下一对所述支撑用木材能够沿着在车辆前后方向上延伸的车辆的下边梁进行安装。
所属类别：	发明专利