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原文传递用于车辆的传动系

专利名称：	用于车辆的传动系
摘要：	本发明涉及一种用于车辆的传动系，该传动系至少由能转动的驱动轴(3)和电机(10)构成，该电机(10)包括固着在壳体上的定子(11)和与驱动轴(3)联接的能传动的转子(12)，其中，转子(12)实施成至少两件式的，且第一转子部件(12A)直接与驱动轴(3)联接，且第二转子部件(12B)能利用定子(11)直接驱动，并且其中，第一转子部件(12A)与第二转子部件(12B)以能传递扭矩且能相对彼此倾斜的方式联接。按照本发明，第二转子部件(12B)由固着在壳体上的转子支承件(13)以能转动的方式支撑并且对着定子(11)对准。
专利类型：	发明专利
申请人：	ZF腓德烈斯哈芬股份公司
发明人：	雷克·霍夫曼;奥利弗·舍尔;沃尔夫冈·伊尔巴赫尔;马丁·拉姆克;托马斯·格南特
专利状态：	有效
申请日期：	2009-11-18T00:00:00+0800
发布日期：	2019-01-01T00:00:00+0800
申请号：	CN200980149359.2
公开号：	CN102245416A
代理机构：	中原信达知识产权代理有限责任公司 11219
代理人：	车文;樊卫民
分类号：	B60K1/02(2006.01)I
申请人地址：	德国腓德烈斯哈芬
主权项：	用于车辆的传动系，所述传动系至少由能转动的驱动轴(3)和电机(10)构成，所述电机(10)包括固着在壳体上的定子(11)和与所述驱动轴(3)联接的能转动的转子(12)，其中，所述转子(12)实施成至少两件式的，并且第一转子部件(12A)直接与所述驱动轴(3)联接，并且第二转子部件(12B)能利用所述定子(11)直接驱动，并且其中，所述第一转子部件(12A)与所述第二转子部件(12B)以能传递扭矩且能相对彼此倾斜的方式联接，其特征在于，所述第二转子部件(12B)由固着在壳体上的转子支承件(13)以能转动的方式支撑并且对着所述定子(11)对准。
所属类别：	发明专利