原文传递
运行具有至少两个车载子电网的车载电网的方法
| 专利名称： | 运行具有至少两个车载子电网的车载电网的方法 |
| 摘要： | 本发明涉及一种用于运行汽车（2）的车载电网（1）的方法，其中，车载电网（1）具有不同电压的至少两个车载子电网（4，5），并在车载子电网（4，5）之间存在着允许电能流的耦合器(6)，以及其中一个车载子电网（4）连接到发电机（26）上和/或至少一个电负载（86）上，并且另一个车载子电网（5）连接到至少一个电负载（86）上。规定了在故障情况下，将由发电机（26）所提供的电压降低至对于人员不危险的值上，其中，仍然实现从具有发电机（26）的车载子电网（4）至具有电负载（86）的另一个车载子电网（5）中的能量流。 |
| 专利类型： | 发明专利 |
| 申请人： | 罗伯特·博世有限公司 |
| 发明人： | M. 莱纳;T. 海德里希 |
| 专利状态： | 有效 |
| 申请日期： | 2009-12-18T00:00:00+0800 |
| 发布日期： | 2019-01-01T00:00:00+0800 |
| 申请号： | CN200980153897.9 |
| 公开号： | CN102271956A |
| 代理机构： | 中国专利代理(香港)有限公司 72001 |
| 代理人： | 李少丹;李家麟 |
| 分类号： | B60L11/18(2006.01)I |
| 申请人地址： | 德国斯图加特 |
| 主权项： | 用于运行汽车（2）的车载电网（1）的方法，其中，车载电网（1）具有不同电压的至少两个车载子电网（4，5），并且在车载子电网（4，5）之间存在着允许电能流的耦合器（6），并且其中一个车载子电网（4）连接到发电机（26）上和/或至少一个电负载（86）上，并且另一个车载子电网（5）连接到至少一个电负载（86）上，其特征在于，在故障情况下，将由发电机（26）所提供的电压降低至对于人员不危险的值上，其中仍然实现从具有该发电机（26）的车载子电网（4）至具有负载（86）的另一个车载子电网（5）中的能量流。 |
| 所属类别： | 发明专利 |
检索历史
应用推荐
