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机电耦合的交通车辆飞轮动能回收装置
| 专利名称： | 机电耦合的交通车辆飞轮动能回收装置 |
| 摘要： | 一种机电耦合的交通车辆飞轮动能回收装置，包括飞轮、离合器、变速器、双转子电机、牵引整流单元、牵引逆变器单元、飞轮逆变器单元、飞轮轴、变速器高速轴、变速器低速轴和负载输出轴，双转子电机包括变速器低速轴、滑环、电刷、内转子、环绕所述内转子的外转子、环绕外转子的定子，滑环设置在变速器低速轴上，电刷与滑环接触，定子和内转子均设置有多相绕组；飞轮通过飞轮轴与离合器连接，离合器通过变速器高速轴与变速器连接，变速器通过变速器低速轴与内转子连接，外转子与负载输出轴连接。本发明以双转子电机为核心，通过内、外转子和定子之间的机电耦合使动能在飞轮和负载之间来回传递，损耗小，整体效率高。 |
| 专利类型： | 发明专利 |
| 申请人： | 东南大学 |
| 发明人： | 张建忠;程明 |
| 专利状态： | 有效 |
| 申请日期： | 2011-06-22T00:00:00+0800 |
| 发布日期： | 2019-01-01T00:00:00+0800 |
| 申请号： | CN201110168903.7 |
| 公开号： | CN102303525A |
| 分类号： | B60K17/26(2006.01)I |
| 申请人地址： | 210096 江苏省南京市四牌楼2号 |
| 主权项： | 一种机电耦合的交通车辆飞轮动能回收装置，其特征在于，该动能回收装置包括飞轮（1）、离合器（2）、变速器（3）、双转子电机（4）、牵引逆变器单元（11）、飞轮逆变器单元（10）、牵引整流单元（5）、飞轮轴（6）、变速器高速轴（7）和负载输出轴（9），所述的双转子电机（4）包括变速器低速轴（8）、滑环（44）、电刷（45）、内转子（43）、环绕所述内转子（43）的外转子（42）、环绕所述外转子（42）的定子（41），所述的滑环（44）设置在变速器低速轴（8）上，所述电刷（45）与滑环（44）接触，所述的定子（41）和内转子（43）均设置有多相绕组；?所述的飞轮（1）通过飞轮轴（6）与离合器（2）连接，所述的离合器（2）通过变速器高速轴（7）与变速器（3）连接，所述变速器（3）通过变速器低速轴（8）与双转子电机（4）的内转子（43）连接，双转子电机（4）的外转子（42）与负载输出轴（9）连接；?所述定子（41）的多相绕组通过导线与牵引逆变器单元（11）的交流端连接，所述牵引整流单元（5）通过导线分别与牵引逆变器单元（11）的直流端和飞轮逆变器单元（10）的直流端连接，飞轮逆变器单元（12）的交流端通过导线与电刷（45）连接，滑环（44）通过导线与内转子（43）的多相绕组连接，滑环（44）在随变速器低速轴（8）旋转时与静止的电刷（45）保持电连接。 |
| 所属类别： | 发明专利 |
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