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一种双向减振型汽车驾驶室后悬置装置
| 专利名称： | 一种双向减振型汽车驾驶室后悬置装置 |
| 摘要： | 一种双向减振型汽车驾驶室后悬置装置，包括左右对称的、结构一致的左部机构与右部机构，左部机构通过油管、横梁与右部机构相连接，左部机构、右部机构均包括上连接支架、中连接板与下连接支架，上连接支架的上部与驾驶室固定连接、下部与液压锁活动连接，液压锁的下部通过顶连接孔与中连接板固定连接，中连接板上的侧连接孔与横向减振器相铰接，横向减振器的另一端与下连接支架相铰接，底连接孔与弹簧减振器相连接，弹簧减振器的另一端与下连接支架相铰接，且在液压锁上连接有油管。本设计不仅侧向的缓冲性能较好、能够避免运动不协调情况的产生，而且能提高驾驶室的平顺性、安全性与舒适性。 |
| 专利类型： | 发明专利 |
| 申请人： | 东风汽车有限公司 |
| 发明人： | 邱福铭;吴怀主;谭川;石光勇;陈玲莉 |
| 专利状态： | 有效 |
| 申请日期： | 2011-09-21T00:00:00+0800 |
| 发布日期： | 2019-01-01T00:00:00+0800 |
| 申请号： | CN201110281408.7 |
| 公开号： | CN102381372A |
| 分类号： | B62D33/10(2006.01)I |
| 申请人地址： | 430056 湖北省武汉市汉阳区武汉经济开发区东风大道10号 |
| 主权项： | 一种双向减振型汽车驾驶室后悬置装置，包括左右对称的左部机构（A）与右部机构（B），且左部机构（A）通过油管（7）、横梁（8）与右部机构（B）相连接；所述左部机构（A）、右部机构（B）均包括上连接支架（1）、中连接板（2）与下连接支架（3），上连接支架（1）的上部与驾驶室固定连接、下部与液压锁（4）活动连接，液压锁（4）的下部与中连接板（2）的上部固定连接，中连接板（2）的下部通过弹簧减振器（5）与下连接支架（3）的下部相铰接，下连接支架（3）的中部与横梁（8）相连接，下连接支架（3）的上部设置有带橡胶衬套的连接轴孔（31），且在液压锁（4）上连接有油管（7），其特征在于：所述后悬置装置还包括横向减振器（6）；所述中连接板（2）为上宽下窄的片状结构，其上部设置有侧连接孔（21）、顶连接孔（22），下部设置有底连接孔（23）；所述顶连接孔（22）通过螺栓与液压锁（4）的下部固定连接，侧连接孔（21）与横向减振器（6）相铰接，横向减振器（6）的另一端与下连接支架（3）上部设置的连接轴孔（31）相铰接，底连接孔（23）与弹簧减振器（5）相连接，弹簧减振器（5）的另一端与下连接支架（3）的下部相铰接。 |
| 所属类别： | 发明专利 |
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