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原文传递汽车独立悬架

专利名称：	汽车独立悬架
摘要：	本发明涉及一种用于轿车后轮的独立悬架，带有轮架(20)，纵拉杆(1)与该轮架固定连接，其自由端部通过纵拉杆轴承(2)铰接在汽车车体上，纵拉杆轴承在施加到车轮上的侧面负荷的作用下允许发生轮距变化；还带有两个在汽车横向上延伸的导杆(5、11)，它们与轮架或纵拉杆以及与汽车车体铰接式连接。这两个导杆中的一个导杆(11)行使横向导臂(11)的功能，也部分地依行驶方向定向，并且在车轮附近铰接于轮架或纵拉杆上，以及具有用于另一行使所谓外倾杆-拉杆(5)功能的导杆(5)的支承机构(6)，该另一导杆与横向导臂优选实体交叉，其中，上述这个支承机构能使得外倾杆-拉杆围绕水平的且在行驶方向上延伸的倾转轴线(21)作倾转运动，并且，通过一种在垂直方向上是刚性而在水平平面内是软性的支撑机构(3、8)，外倾杆-拉杆在其两个端部处一方面支撑于纵拉杆上、另一方面支撑于汽车车体上，其中，外倾杆-拉杆在汽车车体侧的支点(7)在俯视图中是与由纵拉杆和横向导臂在汽车车体侧的支点(2、10)所确定的摆动轴线(17)有间距的。
专利类型：	实用新型专利
申请人：	宝马股份公司
发明人：	B·雅各布
专利状态：	有效
申请日期：	2010-03-27T00:00:00+0800
发布日期：	2019-01-01T00:00:00+0800
申请号：	CN201080016564.4
公开号：	CN102395479A
分类号：	B60G3/26(2006.01)I
申请人地址：	德国慕尼黑
所属类别：	实用新型