详情

原文传递农村道路客运公交化运输效益分析

论文题名：	农村道路客运公交化运输效益分析
关键词：	农村道路客运;公交化转型;发车频率;运输效益
摘要：	农村道路客运作为一种能满足农村居民乘客出行的道路运输服务，随着城乡一体化的进一步发展，城乡居民出行需求不断增加，但公共服务质量低下的问题尤其明显。传统的农村道路客运经营模式，无论是在制度管理、线路设置、服务水平上，都不能满足城乡居民的出行需要，因此，农村道路客运的公交化发展是必然的选择。原有的农村道路客运班线经过公交化改革，成为城乡公交线路。在公交化改革过程中由于对客流特征认知的不充分性、线路的发车频率及线路公交票价制定的不规范性，产生了城乡公交发车间隔过长、不同时段客流量不稳定以及盈利难等问题。这些问题已经影响到商丘市农村客运公交化的运营效果，论文的研究内容正是基于上述问题而展开，通过研究分析具体公交化线路的运输效益，来为选择公交出行的城乡乘客提供高水平公交服务。　　首先，深入探究论文的选题背景以及研究意义，对国内外关于农村道路客运研究的相关理论进行文献综述，并在这些理论基础上介绍本文的主要研究内容及论文框架结构。　　其次，在商丘市城乡公交一体化发展的背景下，通过问卷调查法、站点调查法、访谈调查法，对城乡公交运营特征及所存在的问题进行调查研究，从城乡居民的出行特征、城乡公交线路的运营特征、城乡公交客流的分布特征进行分析，总结出商丘市城乡公交运营发展存在的问题。结合乘客公交出行情况调查结果，建立选择公交出行或小汽车(包括出租车和私家车)两种交通方式的二分类Logistic回归模型。　　再次，城乡公交在人均能耗少、尾气污染小、安全性高、缓解交通拥堵方面是优于小汽车的。因此，两种交通方式在完成相同数量乘客的出行任务时，所带来的能耗成本、环境成本、安全成本、道路空间成本是不同的，同样地，乘客付出的客票成本以及出行时间成本也是不同的。在满足乘客出行需求的前提下，文中将两种交通方式对应的上述成本差作为节约的成本（也即是选择城乡公交相比于小汽车出行带来的效益）。基于以上分析，分别建立对应的社会综合效益（能耗效益、环境效益、安全效益、空间效益）模型、乘客出行效益（客票效益、乘客出行时间效益）模型以及公交企业运营成本模型。综合考虑公交运营企业成本、居民乘客出行效益、社会综合效益三方面，基于居民乘客出行效益和社会综合效益建立公交化线路运输效益模型，以公交企业的运营成本作为主要约束条件，对城乡公交运输效益进行分析。　　最后，以商丘市的6条公交化客运线路为研究对象进行实例分析。根据统计时段内的客流量数据，针对具体线路的票价和发车频率进行分析与研究，通过遗传算法利用MATLAB 编程对建立的运输效益模型进行了求解，得出研究线路的公交运营票价和不同时段的发车频率，使得研究线路的运输效益值达到了最大化。
作者：	张华星
专业：	交通运输规划与管理
导师：	谢新连
授予学位：	硕士
授予学位单位：	大连海事大学
学位年度：	2022