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用于电动力系统的增强稳定性控制
| 专利名称： | 用于电动力系统的增强稳定性控制 |
| 摘要： | 具有电动力系统的车辆包括用于执行动力传动系统稳定性控制方法的控制系统。在仅电(EV)模式或EV模式切换/过渡之前，主机确定车辆速度，经由陷波滤波器对向牵引马达的初始马达扭矩命令作为车辆速度的函数进行滤波，并在EV模式或切换期间使用被滤波的马达扭矩命令控制马达。陷波滤波器可具有中心频率和/或阻尼系数，其可按照变化的车辆速度被调节。用于车辆的控制系统包括主机、陷波滤波器和可选地具有基于车辆速度的主动阻尼模块。在EV模式或过渡期间，主机使用来自滤波器的被滤波马达扭矩命令控制马达，且可在EV模式或过渡期间提供阻尼控制。 |
| 专利类型： | 发明专利 |
| 申请人： | 通用汽车环球科技运作有限责任公司 |
| 发明人： | H.杨;A.L.史密斯;S.H.斯沃尔斯 |
| 专利状态： | 有效 |
| 申请日期： | 2011-09-29T00:00:00+0800 |
| 发布日期： | 2019-01-01T00:00:00+0800 |
| 申请号： | CN201110300800.1 |
| 公开号： | CN102442222A |
| 代理机构： | 北京市柳沈律师事务所 11105 |
| 代理人： | 葛青 |
| 分类号： | B60L15/20(2006.01)I |
| 申请人地址： | 美国密歇根州 |
| 主权项： | 一种车辆，包括：电牵引马达；变速器，该变速器具有变速器输出构件，该变速器输出构件在仅电(EV)运行模式下经由该电牵引马达被选择性地驱动；和控制系统，其被构造为在EV运行模式期间和从EV运行模式的预定过渡期间控制车辆中的动力传动系统稳定性；其中，该控制系统被构造用于：在进入EV运行模式之前或执行该预定过渡之前，确定车辆的速度；使用陷波滤波器将从控制系统的推进扭矩控制模块传输的初始马达扭矩命令作为车辆速度的函数而对其进行滤波，且由此产生被滤波的马达扭矩命令；以及在EV模式或该预定过渡期间，使用被滤波的马达扭矩 |
| 所属类别： | 发明专利 |
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