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线控制动系统能量再生装置及制动系统控制方法
| 专利名称： | 线控制动系统能量再生装置及制动系统控制方法 |
| 摘要： | 一种线控制动系统制动能量再生装置，包括变速箱、油箱、电磁离合器、液压油泵/马达、电磁分配阀、第一电磁换向阀、高压蓄能器、第二电磁换向阀、低压蓄能器，每个车轮制动盘上增设液压制动器，变速箱的输出轴上加装一组增速齿轮机构。本发明采用制动能量存储与释放相结合的方法，既可在汽车起步、加速时释放高压蓄能器的储存能量，提高汽车起步性能和加速性能，也可在制动过程中直接将低压蓄能器中的储存能量施加于车轮，配合线控制动系统制动电机工作实现车辆制动，提高了制动能量回收利用效率。当线控制动系统出现故障不能正常工作时，该装置可以作为应急制动系统，利用蓄能器中储存的能量实现汽车停车制动。本发明尤其适合于纯电动汽车。 |
| 专利类型： | 发明专利 |
| 国家地区组织代码： | 江苏;32 |
| 申请人： | 江苏技术师范学院 |
| 发明人： | 王奎洋;唐金花;李国庆 |
| 专利状态： | 有效 |
| 申请日期： | 2011-12-12T00:00:00+0800 |
| 发布日期： | 2019-01-01T00:00:00+0800 |
| 申请号： | CN201110412070.4 |
| 公开号： | CN102442286A |
| 代理机构： | 常州市江海阳光知识产权代理有限公司 32214 |
| 代理人： | 林倩 |
| 分类号： | B60T1/10(2006.01)I |
| 申请人地址： | 213000 江苏省常州市钟楼区中吴大道1801号 |
| 主权项： | 一种线控制动系统制动能量再生装置，包括变速箱（6）、油箱（10），其特征在于：还包括电磁离合器（7）、液压油泵/马达（8）、电磁分配阀（9）、第一电磁换向阀（13）、高压蓄能器（14）、第二电磁换向阀（16）、低压蓄能器（17），每个车轮制动盘（23）上增设液压制动器（22），变速箱（6）的输出轴上加装一组增速齿轮机构，增速齿轮机构的输出轴通过所述电磁离合器（7）与所述液压油泵/马达（8）连接，液压油泵/马达（8）的出油口与所述电磁分配阀（9）的进油口连接，电磁分配阀（9）的第一出油口分成A、B管路，A管 |
| 所属类别： | 发明专利 |
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