详情

原文传递车辆用电源系统

专利名称：	车辆用电源系统
摘要：	本发明提供一种能够避免由于主电源的放电引起的电源容量降低，能够避免在开关接通时从主电源向电容器流过大电流，并且得到高磁通高输出的发电量的车辆用电源系统。主电源(1)经由第1开关(9)连接到DC/DC转换器(7)的低压侧，电气双层电容器(6)以及调节器电路(8)连接到DC/DC转换器(7)的高压侧。进而，以在转子的爪状磁极部内产生与通过激磁线圈(34)得到的励磁相逆的朝向的磁场的方式，在发电机(20)的转子中配设永久磁铁。另外，电源控制电路(19)以在引擎(3)的停止状态下成为断开状态，在引擎(3)起动之后，使调节器电路(8)动作而使发电机(20)发电，对电气双层电容器(6)进行了预充电之后，成为连接状态的方式，对第1开关(9)进行开闭控制。
专利类型：	发明专利
申请人：	三菱电机株式会社
发明人：	井上正哉;浦壁隆浩;矢野拓人;杉田英树;高田淳年
专利状态：	有效
申请日期：	2010-04-12T00:00:00+0800
发布日期：	2019-01-01T00:00:00+0800
申请号：	CN201080032553.5
公开号：	CN102470812A
代理机构：	中国国际贸易促进委员会专利商标事务所 11038
代理人：	崔成哲
分类号：	B60R16/033(2006.01)I
申请人地址：	日本东京
主权项：	一种车辆用电源系统，其特征在于，具备：非绝缘型的DC/DC转换器，能够在高压侧输入输出端子与低压侧输入输出端子之间双向变换电压；车辆的主电源，经由第1开关与所述DC/DC转换器的所述低压侧输入输出端子连接；电容器，与所述DC/DC转换器的所述高压侧输入输出端子连接，电压的额定最大值大于所述主电源的额定电压；发电机，与所述DC/DC转换器的所述高压侧输入输出端子连接，通过引擎被旋转驱动而发电，并且具有安装了激磁线圈的伦德尔型转子；永久磁铁，配设于所述转子，在该转子的爪状磁极部内产生与通过所述激磁线圈进行的励
所属类别：	发明专利