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原文传递用于机动车的制动系统

专利名称：	用于机动车的制动系统
摘要：	本发明涉及一种用于机动车的制动系统，其具有用于缩短踏板行程的装置，该装置在制动力放大的工作模式中由助力压力致动，在无制动力放大的工作模式中处于不活动状态，该制动系统具有：电子控制和调节单元(11)；用于操作液压的制动助力器(18；20；13；6)且具有助力器腔(13)的制动踏板(9)，助力压力在该助力器腔中起作用；检测制动踏板(9)的操作行程的行程检测装置(14)；具有至少一个压力室且在作用上连接在制动助力器(18；20；13；6)下游的主制动缸(3)，在该主制动缸的压力室上连接着制动回路(I，II)；产生用于制动助力器的供给压力的可电控制的压力产生装置(18，19)；连接至该供给压力且用于调节助力压力的压力调节阀(20)；和用于缩短踏板行程且具有两个作用面的缸-活塞装置(8)，所述两个作用面中的一个作用面可被加载制动回路(I或II)的压力并且另一个作用面可被加载助力压力，其中，缸-活塞装置(8)与制动助力器(18；20；13；6)以及主制动缸(3)分开地设置。
专利类型：	发明专利
申请人：	大陆-特韦斯贸易合伙股份公司及两合公司
发明人：	S·A·德鲁姆
专利状态：	有效
申请日期：	2010-08-04T00:00:00+0800
发布日期：	2019-01-01T00:00:00+0800
申请号：	CN201080035968.8
公开号：	CN102470840A
代理机构：	北京市中咨律师事务所 11247
代理人：	吴鹏;马江立
分类号：	B60T8/40(2006.01)I
申请人地址：	德国法兰克福
主权项：	一种用于机动车的制动系统，所述制动系统具有用于缩短踏板行程的装置，所述装置在制动力放大的工作模式中由助力压力致动，在无制动力放大的工作模式中处于不活动状态，所述制动系统具有：a)电子控制和调节单元(11)；b)用于操作液压的制动助力器(18；20；13；6)的制动踏板(9)，所述制动助力器具有助力器腔(13)，助力压力在所述助力器腔中起作用；c)行程检测装置(14)，所述行程检测装置检测所述制动踏板(9)的操作行程；d)主制动缸(3)，所述主制动缸在作用上连接在所述制动助力器(18；20；13；6)下游且
所属类别：	发明专利