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四轮驱动车辆的驱动力分配控制装置
| 专利名称： | 四轮驱动车辆的驱动力分配控制装置 |
| 摘要： | 一种四轮驱动车辆的驱动力分配控制装置，在后轮合计驱动力(TcLR)不足后轮驱动力差(ΔTcLR)，通过后轮合计驱动力(TcLR)的左右分配不能实现后轮驱动力差(ΔTcLR)的情况下，在内轮侧目标驱动力(TcIN)中无条件地设定防止三轮驱动行驶状态所需的最小限度的初期驱动力(TcMIN)，再如(c)所示，将外轮侧目标驱动力(TcOUT)设定为在内轮侧目标驱动力(TcIN)＝初期驱动力(TcMIN)下能够实现后轮驱动力差(ΔTcLR)的值、即决定初期驱动力(TcMIN)及后轮驱动力差(ΔTcLR)的和值。于是，能够优先实现后轮驱动力差(ΔTcLR)，能够获得使目标动作的发生比四轮驱动性能更优先的驱动力分配控制装置。 |
| 专利类型： | 发明专利 |
| 申请人： | 日产自动车株式会社 |
| 发明人： | 小泽有树 |
| 专利状态： | 有效 |
| 申请日期： | 2011-07-05T00:00:00+0800 |
| 发布日期： | 2019-01-01T00:00:00+0800 |
| 申请号： | CN201180003538.2 |
| 公开号： | CN102481844A |
| 代理机构： | 北京市柳沈律师事务所 11105 |
| 代理人： | 张劲松 |
| 分类号： | B60K17/348(2006.01)I |
| 申请人地址： | 日本神奈川县 |
| 主权项： | 一种四轮驱动车辆的驱动力分配控制装置，在向副驱动轮传递朝向主驱动轮的驱动力的一部分的传动系中插入设置可分别控制向左副驱动轮及右副驱动轮的驱动力的左副驱动轮侧摩擦元件及右副驱动轮侧摩擦元件，通过这些左副驱动轮侧摩擦元件及右副驱动轮侧摩擦元件的联接力控制，进行所述主驱动轮及副驱动轮间的驱动力分配控制、和所述左副驱动轮及右副驱动轮间的驱动力分配控制，其特征在于，具备：目标值设定装置，其用于基于车辆运转状态，设定朝向所述左副驱动轮及右副驱动轮的合计驱动力的目标值、和所述左副驱动轮及右副驱动轮间的左右驱动力差的目标 |
| 所属类别： | 发明专利 |
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