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原文传递离合器踏板装置

专利名称：	离合器踏板装置
摘要：	本发明涉及一种用于车辆的离合器踏板装置，该离合器踏板装置具有液压的离合器操纵装置以及围绕旋转轴线(2)可回转运动地支承在轴承支架(1)中的踏板杆(3)，其中，它的第一杆臂(3a)在其自由端支承有踏板垫(5)，而第二杆臂(3b)用于连接至少一个复位弹簧类型的拉力弹簧(7)的一端，该拉力弹簧的另一端连接在轴承支架(1)上或车辆的另一恰当的、位置固定的部件上，其中，离合器液压装置在为脱开离合器而操纵踏板杆(3)时要克服的反作用力随着踏板杆(3)的操纵行程增大而提高，并且其中，这样布置并且在两端支承至少一个拉力弹簧(7)，使得它在为脱开离合器而操纵踏板杆(3)时，除了离合器液压装置作用到踏板杆(3)上的反作用力外，在踏板杆(3)的整个操纵行程上还产生一个随着踏板杆(3)的操纵行程增加而减小的反作用力。
专利类型：	发明专利
申请人：	大众汽车有限公司
发明人：	M.埃德勒;U.斯蒂内克
专利状态：	有效
申请日期：	2010-07-31T00:00:00+0800
发布日期：	2019-01-01T00:00:00+0800
申请号：	CN201080036465.2
公开号：	CN102481846A
代理机构：	北京市柳沈律师事务所 11105
代理人：	侯宇
分类号：	B60K23/02(2006.01)I
申请人地址：	德国沃尔夫斯堡
主权项：	一种用于车辆，尤其是机动车的离合器踏板装置，带有液压的离合器操纵装置，以及带有可绕旋转轴线(2)回转运动地支承在轴承支架(1)中的踏板杆(3)，其中，该踏板杆的第一杆臂(3a)在其自由端支承有踏板垫(5)并且第二杆臂(3b)用于连接至少一个复位弹簧类型的拉力弹簧(7)的一端，该拉力弹簧的另一端连接在所述轴承支架(1)上或车辆的另一合适的、位置固定的部件上，其中，离合器液压装置在为脱开所述离合器而操纵所述踏板杆(3)时要克服的反作用力随着所述踏板杆(3)的操纵行程增大而升高，并且其中，这样布置和在两端支承所
所属类别：	发明专利