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一种电动汽车制动开关控制系统，其控制方法及故障诊断方法
| 专利名称： | 一种电动汽车制动开关控制系统，其控制方法及故障诊断方法 |
| 摘要： | 本发明涉及一种电动汽车制动开关控制系统，其控制方法及故障诊断方法，VMS接收制动开关PIN1、PIN2两路信号，PIN1常开和制动灯相连，PIN2常闭。首先VMS对于制动开关PIN1、PIN2两路信号进行规定时间的延时，这样可以去掉噪声干扰引起的跳变，造成误诊断。然后再对制动开关PIN1、PIN2两路信号进行一致性检测，当检测到两路信号一致的情况下，再在该时刻起经过规定时间后，再次检测到两路信号的一致性，计数器进行规定值increment的累加，当计数器值达到规定值threshold，判断为上述制动开关发生了故障。当检测到制动开关PIN1、PIN2两路信号不一致的情况下，对计数器进行清零，并锁存计数器值，直到下次检测到制动开关PIN1、PIN2两路信号一致才开始计数器重新计数。 |
| 专利类型： | 发明专利 |
| 国家地区组织代码： | 安徽;34 |
| 申请人： | 奇瑞汽车股份有限公司 |
| 发明人： | 林新峰;孔令静 |
| 专利状态： | 有效 |
| 申请日期： | 2011-12-20T00:00:00+0800 |
| 发布日期： | 2019-01-01T00:00:00+0800 |
| 申请号： | CN201110431735.6 |
| 公开号： | CN102490717A |
| 代理机构： | 芜湖安汇知识产权代理有限公司 34107 |
| 代理人： | 张小虹 |
| 分类号： | B60T17/22(2006.01)I |
| 申请人地址： | 241009 安徽省芜湖市经济技术开发区长春路8号 |
| 主权项： | 一种电动汽车制动开关控制系统，其特征在于，包括制动开关，整车控制器VMS，电池管理系统BMS和电机控制器MCU；电池管理系统BMS、电机控制器MCU和整车控制器VMS均连接至CAN总线，所述制动开关外部设有四个PIN脚PIN1、PIN2、PIN3和PIN4，其中PIN1，PIN2作为输出与VMS相连，所述制动开关内部设有两个开关：第一开关和第二开关，两个开关状态互斥，在制动踏板松开状态第一开关闭合，第二开关断开，在动踏板踩下状态，第一开关断开，第二开关闭合。 |
| 所属类别： | 发明专利 |
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