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一种汽车滑行能量回收方法及系统
| 专利名称： | 一种汽车滑行能量回收方法及系统 |
| 摘要： | 本申请公开了一种汽车滑行能量回收方法及系统，该方法首先根据汽车的当前车速及标定的滑行减速度，计算得到电机的初定回馈转矩，然后根据电池的温度和荷电状态，计算得到电池的约束回馈转矩，再根据电机的转速，计算得到电机的约束回馈转矩，最终选取电机初定回馈转矩、电池约束回馈转矩和电机约束回馈转矩三者中绝对值最小的作为电机最终回馈转矩，并利用电机最终回馈转矩对汽车滑行能量进行回收。与现有技术相比，该方法不仅可以确保驾驶舒适性，而且还可以最大限度地回收滑行能量。 |
| 专利类型： | 发明专利 |
| 国家地区组织代码： | 重庆;85 |
| 申请人： | 重庆长安汽车股份有限公司;重庆长安新能源汽车有限公司 |
| 发明人： | 洪木南;严钦山;李宗华;苏岭;刘杰 |
| 专利状态： | 有效 |
| 申请日期： | 2011-12-28T00:00:00+0800 |
| 发布日期： | 2019-01-01T00:00:00+0800 |
| 申请号： | CN201110448024.X |
| 公开号： | CN102490722A |
| 代理机构： | 北京信远达知识产权代理事务所(普通合伙) 11304 |
| 代理人： | 王学强 |
| 分类号： | B60W30/18(2012.01)I |
| 申请人地址： | 400023 重庆市江北区建新东路260号 |
| 主权项： | 一种汽车滑行能量回收方法，其特征在于，包括：获取汽车的当前车速，并根据所述当前车速以及预设允许的滑行减速度和车速的对应关系，计算发动机端的拖滞阻力矩，并根据所述拖滞阻力矩计算得到电机的初定回馈转矩；获取电池的温度和荷电状态，并根据电池的最大充电功率与电池温度、电池荷电状态之间的关系确定电池的最大充电功率，将所述最大充电功率除以当前电机转速，得到电池的约束回馈转矩；获取电机的转速，并根据电机的最大充电转矩与电机转速之间的关系确定电机的最大充电转矩，将所述最大充电转矩作为电机的约束回馈转矩；分别将所述电机初定 |
| 所属类别： | 发明专利 |
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