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一种串联式混合动力车及其发动机启停控制方法、系统
| 专利名称： | 一种串联式混合动力车及其发动机启停控制方法、系统 |
| 摘要： | 本发明公开一种发动机启停控制方法，包括步骤：1)实时检测电池的SOC值，发动机的供油量，以及发动机的运行参数；2)判断发动机是否处于停机状态，若是，进入步骤3)；若不是，进入步骤4)；3)判断电池的SOC值是否小于当前车辆运行需要的最小能量，若是，进入步骤5)；若不是，进入步骤8)；4)判断电池的SOC值是否大于当前车辆运行需要的最大能量，若是，进入步骤6)；若不是，进入步骤8)；5)启动发动机；6)将发动机的转速降至怠速，并在第一预定时间段内保持发动机怠速运转；7)停止发动机；8)维持发动机的当前状态。这种方法提高了发动机的工作可靠性。本发明还公开一种发动机启停控制系统、串联式混合动力车。 |
| 专利类型： | 发明专利 |
| 国家地区组织代码： | 山东;37 |
| 申请人： | 潍柴动力股份有限公司 |
| 发明人： | 冀丽琴;任忠生;张纪元;张少杰;黄万友 |
| 专利状态： | 有效 |
| 申请日期： | 2011-12-30T00:00:00+0800 |
| 发布日期： | 2019-01-01T00:00:00+0800 |
| 申请号： | CN201110455402.7 |
| 公开号： | CN102514570A |
| 代理机构： | 北京集佳知识产权代理有限公司 11227 |
| 代理人： | 魏晓波;逯长明 |
| 分类号： | B60W30/18(2012.01)I |
| 申请人地址： | 261061 山东省潍坊市高新技术产业开发区福寿东街197号甲 |
| 主权项： | 一种用于串联式混合动力车的发动机启停控制方法，其特征在于，包括如下步骤：1)实时检测所述串联式混合动力车的电池的SOC值，发动机的供油量，以及发动机的当前运行参数；2)判断所述发动机是否处于停机状态，若是，进入步骤3)；若不是，进入步骤4)；3)判断电池的SOC值是否小于当前车辆运行需要的最小能量，若是，进入步骤5)；若不是，进入步骤8)；4)判断电池的SOC值是否大于当前车辆运行需要的最大能量，若是，进入步骤6)；若不是，进入步骤8)；5)启动发动机；6)将发动机的转速降至怠速，并在第一预定时间段内保持 |
| 所属类别： | 发明专利 |
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