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铁路货车停车制动力自动保持系统
| 专利名称： | 铁路货车停车制动力自动保持系统 |
| 摘要： | 本实用新型公开了一种铁路货车停车制动力自动保持系统，包括与列车基础制动装置相连的列车制动缸、和为列车制动缸提供制动风源的列车主风管。还包括制动控制阀和蓄能制动器，制动控制阀具有进气接口、蓄能制动器接口和列车制动缸接口，进气接口通过过滤器和截止阀与列车主风管相连，蓄能制动器接口与蓄能制动器的充排气法兰接头相连，蓄能制动器的拉杆头直接或者通过杠杆与列车基础制动装置中的手制动杠杆相连，列车制动缸接口通过球阀与列车制动缸的进出气法兰接头相连。其可在不影响列车正常行车、制动和缓解功能的同时，自动释放、使用停车制动，且可确保整列车辆停车制动力均匀一致，大幅缩小停车制动的时间，还可避免误操作导致的车辆踏面擦伤。 |
| 专利类型： | 实用新型专利 |
| 申请人： | 南车长江车辆有限公司 |
| 发明人： | 王高;姜强俊;方志坚;刘凤伟;王宝磊;姜瑞金;马驰;王浩文;任志望;涂智文;易新炳 |
| 专利状态： | 有效 |
| 申请日期： | 2013-09-23T00:00:00+0800 |
| 发布日期： | 2019-01-01T00:00:00+0800 |
| 申请号： | CN201320587306.2 |
| 公开号： | CN203472878U |
| 分类号： | B61H11/10(2006.01)I |
| 申请人地址： | 430212 湖北省武汉市江夏经济开发区大桥新区 |
| 主权项： | 一种铁路货车停车制动力自动保持系统，它包括与列车基础制动装置相连的列车制动缸（2）、以及为列车制动缸（2）提供制动风源的列车主风管（7），其特征在于：它还包括制动控制阀（4）和蓄能制动器（1），所述制动控制阀（4）具有进气接口（I）、蓄能制动器接口（P）和列车制动缸接口（S），所述进气接口（I）通过过滤器（5）和截止阀（6）与列车主风管（7）相连，所述蓄能制动器接口（P）与蓄能制动器（1）的充排气法兰接头（52）相连，所述蓄能制动器（1）的拉杆头（41）直接或者通过杠杆与列车基础制动装置中的手制动杠杆相连，所述列车制动缸接口（S）通过球阀（3）与列车制动缸（2）的进出气法兰接头相连。 |
| 所属类别： | 实用新型 |
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