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新型柴油机ISG系统制动能量回馈控制策略研究
| 题名： | 新型柴油机ISG系统制动能量回馈控制策略研究 |
| 正文语种： | 中文 |
| 作者： | GAG Guo-jing 高国景 YANG Xue-qing 杨学青 YANG Yu-ping 杨雨平 CHEN Lin 陈林 YANG Fu-yuan 杨福源 0 |
| 作者单位： | State Key Laboratory of utomotive Safety and Energy,Beijing 100084 清华大学汽车安全与节能国家重点试验室北京 100084 |
| 关键词： | 能源汽车 柴油机混合动力系统 制动能量回馈 摩擦转矩 控制策略 |
| 摘要： | 为了提高ISG(Integrated Starter and Generator)混合动力系统制动能量回收效率，进而改善整车燃油经济性，以柴油机为平台，在传统ISG混合动力系统构型中发动机和电机之间添加自动离合器，搭建新型柴油机ISG混合动力系统；对整车制动过程中整车制动力的分配问题进行研究，针对新型ISG混合动力系统中整车制动力分配特点，制订系统综合控制策略；在保证整车制动强度不变的前提下，进行传统ISG混合动力系统和新型ISG混合动力系统制动能量回收过程中的性能对比试验。试验结果表明，配合系统综合控制策略，新型ISG混合动力系统比传统ISG混合动力系统可以多回收75％的能量。新型ISG混合动力系统能够提高系统制动回收能量效率，改善整车经济性；如果能配合怠速停车，系统的制动能量回馈效率还可以得到进一步提高。 |
| 会议日期： | 200912 |
| 会议举办地点： | 深圳 |
| 会议名称： | 第五届中国智能交通年会暨第六届国际节能与新能源汽车创新发展论坛 |
| 出版日期： | 2009-11-30 |
| 母体文献： | 第五届中国智能交通年会暨第六届国际节能与新能源汽车创新发展论坛论文集 |
| 分类号： | U469.74 |
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