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原文传递轨交列车到站时间预测方法

专利名称：	轨交列车到站时间预测方法
摘要：	本发明公开了一种轨交列车到站时间预测方法，包括：预设多个勘测点和通过连续勘测点所需时间；判断列车是否经过勘测点；若经过,判断列车是否有任务；若列车当前有任务则进行到站时间预测；若列车当前没有任务，则预测结束；若未经过，判断列车当前是否为停车状态；若列车当前不是停车状态则预测结束，若是停车状态则判断列车当前状态是否有任务，若列车有任务则每隔预设时长更新预测到站时间，获取当日列车经过各勘测点间所需时间，预测次日列车经过勘测点所需时间，首先判断运营条件，然后根据之前N日记录的相同运营条件下列车经过勘测点所需时间作为预测到站时间的依据。本发明能准确预测轨交列车到站时间。
专利类型：	发明
国家地区组织代码：	江苏;32
申请人：	苏州富欣智能交通控制有限公司
发明人：	张剑锋;朱麟;黄文强;巩荣海
专利状态：	有效
申请日期：	2016-02-26T00:00:00+0800
发布日期：	2019-01-01T00:00:00+0800
申请号：	CN201610105684.0
公开号：	CN105774848A
代理机构：	上海浦一知识产权代理有限公司 31211
代理人：	丁纪铁
分类号：	B61L27/00(2006.01)I
申请人地址：	215163 江苏省苏州市苏州高新区培源路2号苏州科技城微系统园M4
主权项：	一种轨交列车到站时间预测方法，其特征是，包括：在轨交线路两站之间预设多个勘测点，预设列车通过两个连续勘测点之间所需时间；其中，预测到站时间为列车行驶剩余勘测点之间距离所需时间之和判断列车是否经过勘测点；若经过,判断列车是否有任务；若列车当前有任务则进行到站时间预测；若列车当前没有任务，则预测结束；若未经过，判断列车当前是否为停车状态；若列车当前不是停车状态则预测结束，若是停车状态则判断列车当前状态是否有任务，若列车有任务则每隔预设时长更新预测到站时间；当日列车运营结束，计算第一平均数，第一平均数作为当日某种运营条件下列车经过某两个连续勘测点之间所需时间；第一平均数：当日相同运营条件所有列车经过相同位置的两个连续勘测点所需时间的算数平均数；预测次日列车经过上述两个连续勘测点所需时间，首先判断运营条件，然后计算第二平均数，将第二平均数作为次日该运营条件列车经过所述两个连续勘测点所需时间；第二平均数：之前N日记录的该运营条件下列车经过所述两个连续勘测点所需时间的算数平均数；N的范围为1～90；首次预测采用预设两个连续勘测点之间列车通过所需时间作为基础值。
所属类别：	发明专利