专利名称: |
点连式ATP系统 |
摘要: |
本实用新型涉及一种点连式ATP系统,包括车载子系统、联锁子系统、轨旁设备、无线通信子系统、ATS子系统和MSS子系统,所述的车载子系统通过无线通信子系统分别与联锁子系统、ATS子系统及MSS子系统连接,所述的车载子系统与轨旁设备连接;当列车进入无线区域时,所述的车载子系统和联锁子系统通过无线通信子系统自动建立连接,同时所述的车载子系统通过与ATS子系统的建立连接;同时所述的车载子系统通过与MSS子系统的建立连接。与现有技术相比,本实用新型克服了点式ATP系统中信息量少、非实时防护、无临时限速管理、无法实现运营调整、无法获取车载和列车设备状态信息等问题。 |
专利类型: |
实用新型 |
国家地区组织代码: |
上海;31 |
申请人: |
卡斯柯信号有限公司 |
发明人: |
胡荣华;汪小勇 |
专利状态: |
有效 |
申请日期: |
2016-07-22T00:00:00+0800 |
发布日期: |
2019-01-01T00:00:00+0800 |
申请号: |
CN201620775352.9 |
公开号: |
CN205906003U |
代理机构: |
上海科盛知识产权代理有限公司 31225 |
代理人: |
应小波 |
分类号: |
B61L27/04(2006.01)I |
申请人地址: |
200070 上海市闸北区天目中路428号凯旋门大厦27层C/D室 |
主权项: |
一种点连式ATP系统,其特征在于,包括车载子系统、联锁子系统、轨旁设备、无线通信子系统、ATS子系统和MSS子系统,所述的车载子系统通过无线通信子系统分别与联锁子系统、ATS子系统及MSS子系统连接,所述的车载子系统与轨旁设备连接;当列车进入无线区域时,所述的车载子系统和联锁子系统通过无线通信子系统自动建立连接;同时所述的车载子系统通过与ATS子系统的建立连接;同时所述的车载子系统通过与MSS子系统的建立连接。 |
所属类别: |
实用新型 |