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基于多元耦合仿生的减阻降噪高速列车受电弓
| 专利名称： | 基于多元耦合仿生的减阻降噪高速列车受电弓 |
| 摘要： | 一种基于多元耦合仿生的减阻降噪高速列车受电弓，主要由绝缘子、底架、下臂杆、上臂杆、弓头和支架杆组成。下臂杆在绕流两侧表面分布球状突起结构；上臂杆在迎风侧表面分布锯齿凹槽结构；弓头在平直部分的正迎风表面分布柱状突起结构，在相邻柱状突起结构之间分布扁平通孔结构，在弯曲的弓角部分设置圆形通孔结构，在弓头整个下表面分布锯齿条纹结构；支架杆在中间平直杆分布环状锯齿结构，在两侧的弯曲杆部分布置非匀均穿孔结构。本发明采用了多种仿生耦元结构，仿生单元之间的相互耦合在受电弓表面起到整流和控制边界层分离的作用，从而显著降低空气阻力和气动噪声。 |
| 专利类型： | 发明专利 |
| 国家地区组织代码： | 江西;36 |
| 申请人： | 华东交通大学 |
| 发明人： | 刘海涛 |
| 专利状态： | 有效 |
| 发布日期： | 2019-01-01T00:00:00+0800 |
| 申请号： | CN201811077600.2 |
| 公开号： | CN108859771A |
| 分类号： | B60L5/20(2006.01)I;B60L5/18(2006.01)I;B;B60;B60L;B60L5;B60L5/20;B60L5/18 |
| 申请人地址： | 330013 江西省南昌市昌北经济开发区双港东大街808号 |
| 主权项： | 1.一种基于多元耦合仿生的减阻降噪高速列车受电弓，主要由绝缘子（1）、底架（2）、下臂杆（3）、上臂杆（4）、弓头（5）、支架杆（6）组成，其特征在于受电弓杆件表面运用多种仿生耦元结构，在考虑结构工艺性的条件下进行多元耦合，起到整流和控制边界层分离的作用，从而显著降低空气阻力和气动噪声。 |
| 所属类别： | 发明专利 |
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