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原文传递一种边三轮摩托车的边悬架装置

专利名称：	一种边三轮摩托车的边悬架装置
摘要：	一种边三轮摩托车的边悬架装置，悬架主梁下端的半圆形凹槽内设置C形旋转轴，悬架主梁和C形旋转轴的水平管构成的夹角的内侧设置加强块，C形旋转轴弯管末端设置轴套，悬架主梁上端的半圆形凹槽设置边轮轴套，边轮轴套的一端设置刹车连接板，边轮轴套的外周中部正上方减震套，减震套的短管设置于边轮轴套的外周上方，悬架主梁的外周中部设置缓冲垫支架，缓冲垫支架相对于刹车连接板和加强块位于悬架主梁的另一侧，本实用新型在边立架和偏轮之间安装边悬架，使板簧式减震机构有效的转变为摇架减震系统，摇架减震系统先有效的缓冲了来自上下方的作用力，然后分散来自上下方的作用力。
专利类型：	实用新型
国家地区组织代码：	河南;41
申请人：	洛阳盛江红强摩托车有限公司
发明人：	李红强;詹辉;杨政融;孙恒军;董现杰;杨大伟;吴伟
专利状态：	有效
发布日期：	2019-01-01T00:00:00+0800
申请号：	CN201820277652.3
公开号：	CN207902677U
代理机构：	北京金智普华知识产权代理有限公司 11401
代理人：	王滨生
分类号：	B62K25/04(2006.01)I;B;B62;B62K;B62K25;B62K25/04
申请人地址：	471000 河南省洛阳市偃师市岳滩镇产业集聚区
主权项：	1.一种边三轮摩托车的边悬架装置，是由：悬架主梁(1)、边轮轴套(2)、减震套(21)、刹车连接板(3)、C形旋转轴(4)、轴套(41)、加强块(5)、缓冲垫支架(6)构成；其特征在于：悬架主梁(1)为圆管，悬架主梁(1)下端口的侧视结构为：上下边的延长线构成等腰三角形，等腰三角形的高度到达整体的五分之一长度时，等腰三角形的底边与上端口外周直径相等，悬架主梁(1)的上端和下端外周均设置水平向的半圆形凹槽，悬架主梁(1)下端的半圆形凹槽内设置C形旋转轴(4)，C形旋转轴(4)由水平管的两端均设置弯管一体成形构成，悬架主梁(1)的下端半圆形凹槽位于C形旋转轴(4)水平管中部的外周，悬架主梁(1)和C形旋转轴(4)的水平管构成的夹角的内侧设置加强块(5)，C形旋转轴(4)的水平管垂直于悬架主梁(1)，C形旋转轴(4)弯管末端设置轴套(41)，轴套(41)的轴心线平行于C形旋转轴(4)水平管的轴心线，悬架主梁(1)上端的半圆形凹槽设置边轮轴套(2)，边轮轴套(2)的轴心线垂直于悬架主梁(1)，边轮轴套(2)的轴心线平行于轴套(41)的轴心线和C形旋转轴(4)水平管的轴心线，边轮轴套(2)的一端设置刹车连接板(3)，刹车连接板(3)和加强块(5)位于悬架主梁(1)的同一侧，刹车连接板(3)垂直于边轮轴套(2)，刹车连接板(3)平行于悬架主梁(1)的轴心线，边轮轴套(2)的外周中部正上方减震套(21)，减震套(21)的后视结构为短管和长管构成的L形结构，减震套(21)的短管设置于边轮轴套(2)的外周上方，减震套(21)的长管与悬架主梁(1)一侧的外壁位于同一垂线上，悬架主梁(1)的外周中部设置缓冲垫支架(6)，缓冲垫支架(6)相对于刹车连接板(3)和加强块(5)位于悬架主梁(1)的另一侧。
所属类别：	实用新型