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原文传递一种边三轮摩托车的边立架装置

专利名称：	一种边三轮摩托车的边立架装置
摘要：	一种边三轮摩托车的边立架装置，第一横管的长管两端内侧分别与第一竖管和第二竖管的一端对应固定，第二竖管的另一端内侧与第二横管的一端对应固定，第二横管的另一端与第一竖管的另一端对应固定，第一横管的长管、第二横管、第一竖管、第二竖管构成长方形，第一横管的圆弧管和第二竖管之间设置踏板，第二竖管另一端外周上方设置倒U形管，三角形加强块上方减震橡胶挡板，倒U形管圆弧处靠近一端处内侧的预留孔内设置减震连接轴，倒U形管圆弧处另一端设置边挡泥安装支架管，第一横管靠近第一竖管的一端口内与弯节的一端对接，弯节的另一端设置套管头，使主车架和边立架的连接结构更加的合理，使摇架式减震结构有效的在整车运行。
专利类型：	实用新型
国家地区组织代码：	河南;41
申请人：	洛阳盛江红强摩托车有限公司
发明人：	李红强;詹辉;杨政融;孙恒军;董现杰;杨大伟;吴伟
专利状态：	有效
发布日期：	2019-01-01T00:00:00+0800
申请号：	CN201820272197.8
公开号：	CN207902678U
代理机构：	北京金智普华知识产权代理有限公司 11401
代理人：	王滨生
分类号：	B62K27/02(2006.01)I;B62K27/14(2006.01)I;B;B62;B62K;B62K27;B62K27/02;B62K27/14
申请人地址：	471000 河南省洛阳市偃师市岳滩镇产业集聚区
主权项：	1.一种边三轮摩托车的边立架装置，是由：第一横管(1)、加强块(2)、踏板(3)、弯节(4)、套管头(5)、三角形加强块(6)、第二横管(7)、第一竖管(8)、第二竖管(9)、倒U形管(10)、边挡泥安装支架管(11)、减震连接轴(12)、减震橡胶挡板(13)构成；其特征在于：第一横管(1)由长管一端与圆弧管一体成形构成，第一横管(1)的长管两端内侧分别与第一竖管(8)和第二竖管(9)的一端对应固定，第一横管(1)与第一竖管(8)夹角的外侧设置加强块(2)，第二竖管(9)的另一端内侧与第二横管(7)的一端对应固定，第二竖管(9)与第二横管(7)的夹角内侧设置第加强块(2)，第二横管(7)的另一端与第一竖管(8)的另一端对应固定，第二横管(7)靠近第一竖管(8)的一端外侧正中部设置水平向的豁口，第二横管(7)与第一竖管(8)的夹角内侧设置三角形加强块(6)，第一横管(1)的长管、第二横管(7)、第一竖管(8)、第二竖管(9)构成长方形，第一竖管(8)和第二竖管(9)均垂直于第一横管(1)，第一竖管(8)和第二竖管(9)相互平行，第一横管(1)的圆弧管和第二竖管(9)之间设置踏板(3)，踏板(3)是圆心角为直角的扇形板，第二竖管(9)另一端外周上方设置倒U形管(10)，倒U形管(10)的U形口设置于第二竖管(9)外周上方，倒U形管(10)的U形口两端内侧与第二竖管(9)的夹角为60～80度，倒U形管(10)的U形口两端与第二竖管(9)的夹角位于远离踏板(3)的一端，倒U形管(10)垂直于水平面，位于第二竖管(9)中部的倒U形管(10)与第二竖管(9)的夹角内侧设置三角形加强块(6)，三角形加强块(6)上方设置减震橡胶挡板(13)，减震橡胶挡板(13)由半圆管、直角三角板、长方形板构成，减震橡胶挡板(13)的半圆管设置于第二竖管(9)中部的倒U形管(10)与第二竖管(9)的夹角上方的倒U形管(10)下部外周，减震橡胶挡板(13)的半圆管下端外周与减震橡胶挡板(13)的长方形板一端对应固定，减震橡胶挡板(13)的半圆管与长方形板的夹角为锐角，减震橡胶挡板(13)的半圆管与长方形板之间垂直设置直角三角板，倒U形管(10)圆弧处靠近一端处内侧的预留孔内设置减震连接轴(12)，倒U形管(10)圆弧处另一端设置边挡泥安装支架管(11)，边挡泥安装支架管(11)为末端扁平的圆管，第一横管(1)靠近第一竖管(8)的一端口内与弯节(4)的一端对接，弯节(4)的另一端设置套管头(5)，套管头(5)平行于第一横管(1)。
所属类别：	实用新型