原文传递
用于控制混合动力电动动力传动系统的系统和方法
| 专利名称： | 用于控制混合动力电动动力传动系统的系统和方法 |
| 摘要： | 本发明涉及用于控制混合动力电动动力传动系统的系统和方法。提供了用于增强动力分流混合动力电动车辆动力传动系统中的反向驱动扭矩的方法和系统。在一个示例中，一种方法包括：经由用作马达的发电机加速发动机任意次数以提供发动机制动扭矩，该发动机制动扭矩可以增加反向驱动扭矩以使车辆能够以高于阈值车速的车速反向推进。通过这种方式，可以改善反向拖曳力并增加客户满意度。 |
| 专利类型： | 发明专利 |
| 国家地区组织代码： | 美国;US |
| 申请人： | 福特全球技术公司 |
| 发明人： | G·莱希莱特纳;K·弗雷德里克;F·卡德韦尔 |
| 专利状态： | 有效 |
| 发布日期： | 2019-01-01T00:00:00+0800 |
| 申请号： | CN201810430237.1 |
| 公开号： | CN108860133A |
| 代理机构： | 北京纪凯知识产权代理有限公司 11245 |
| 代理人： | 赵志刚;张秀芬 |
| 分类号： | B60W20/11(2016.01)I;B60W10/06(2006.01)I;B60W10/08(2006.01)I;B60K6/44(2007.01)I;F02D29/06(2006.01)I;B;F;B60;F02;B60W;B60K;F02D;B60W20;B60W10;B60K6;F02D29;B60W20/11;B60W10/06;B60W10/08;B60K6/44;F02D29/06 |
| 申请人地址： | 美国密歇根州 |
| 主权项： | 1.一种方法，包括：响应于驾驶员请求的负车轮扭矩超过电动马达的容量，加速耦接到混合动力机动车辆的车轮的发动机以提供所述负车轮扭矩，所述发动机经由临时用作马达的发电机加速，所述电动马达也耦接到一个或多个所述车轮；和响应于车速增加超过阈值车速，仅基于驾驶员需求操作所述发动机。 |
| 所属类别： | 发明专利 |
检索历史
应用推荐
