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一种纯电车驱动系统节能控制方法
| 专利名称： | 一种纯电车驱动系统节能控制方法 |
| 摘要： | 本发明涉及一种车辆节能控制方法。一种纯电车驱动系统节能控制方法，工作模式包括省电模式、经济模式以及动力模式，车辆安装有轮胎气压传感器，通过胎压监测系统实时监测车辆胎压，整车控制器根据胎压情况判断整车实时负载情况，自动判断进入何种模式；进入相应模式后，整车控制器通过CAN总线发送扭矩控制指令给电机控制器，电机控制器根据扭矩指令做出相应的响应，从而实现对电机的不同模式控制，实现整车驱动系统的节能效果。 |
| 专利类型： | 发明专利 |
| 国家地区组织代码： | 江西;36 |
| 申请人： | 江西凯马百路佳客车有限公司 |
| 发明人： | 张福成;罗丙荷 |
| 专利状态： | 有效 |
| 发布日期： | 2019-01-01T00:00:00+0800 |
| 申请号： | CN201810748677.1 |
| 公开号： | CN108860151A |
| 代理机构： | 南昌青远专利代理事务所(普通合伙) 36123 |
| 代理人： | 刘爱芳 |
| 分类号： | B60W30/182(2012.01)I;B60W40/076(2012.01)I;B60W40/08(2012.01)I;B;B60;B60W;B60W30;B60W40;B60W30/182;B60W40/076;B60W40/08 |
| 申请人地址： | 330000 江西省南昌市昌北经济技术开区玉屏西大街149号 |
| 主权项： | 1.一种纯电车驱动系统节能控制方法，工作模式包括省电模式、经济模式以及动力模式，其特征在于：车辆安装有轮胎气压传感器，通过胎压监测系统实时监测车辆胎压，整车控制器根据胎压情况判断整车实时负载情况，自动判断进入何种模式；进入相应模式后，整车控制器通过CAN总线发送扭矩控制指令给电机控制器，电机控制器根据扭矩指令做出相应的响应，从而实现对电机的不同模式控制，实现整车驱动系统的节能效果。 |
| 所属类别： | 发明专利 |
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